Différence entre embrayage multidisque et monodisque

Les embrayages monodisque et multidisque sont les types d'embrayages couramment utilisés dans les automobiles. Dans cet article, vous apprendrez à connaître la différence entre ces deux types d'embrayages et leur fonctionnement.

Embrayage multidisque

L'embrayage multidisque transfère la puissance entre l'arbre moteur et l'arbre de transmission en contactant le volant moteur avec de nombreux disques d'embrayage. Lorsqu'un couple de sortie élevé est requis, un embrayage multidisque est utilisé dans les automobiles et les machines.

Un embrayage multidisque transfère plus de puissance du moteur à l'arbre de transmission d'un véhicule automobile tout en compensant simultanément la perte de couple due au patinage. Cet embrayage est utilisé dans les machines lourdes, les véhicules utilitaires, les véhicules militaires à usage spécial, les voitures de course et les motos. En raison de l'espace restreint dans leurs boîtes de vitesses, les scooters et les motos utilisent des embrayages multidisques. Les embrayages multiples sont composés de plus de trois disques ou plateaux afin d'augmenter le couple de sortie.

Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un embrayage multidisque :

Embrayage monodisque

Le disque unique est le type d'embrayage le plus populaire dans les automobiles. Il n'a qu'un seul disque d'embrayage, qui est fixé aux cannelures de l'arbre d'embrayage. Le volant du moteur est fixé au vilebrequin et tourne avec lui. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le plateau de pression est fixé au volant moteur par des ressorts d'embrayage et est libre de glisser sur l'arbre d'embrayage. Le disque d'embrayage est saisi entre le volant moteur et le plateau de pression lorsque l'embrayage est embrayé. Le disque d'embrayage a des garnitures de friction des deux côtés. Le disque d'embrayage tourne avec le volant en raison du frottement entre le volant, le disque d'embrayage et le plateau de pression. L'arbre d'embrayage tourne en tandem avec le disque d'embrayage.

Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un embrayage monodisque :

Différence entre embrayage multidisque et embrayage monodisque sous forme de tableau :

C'est tout pour ce post, où la différence entre multi-plaque et plaque unique est discutée. J'espère que vous avez beaucoup appris de la lecture, si c'est le cas, veuillez partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à bientôt !