Fusionner ou ne pas fusionner des points d'E/S individuels ?

La protection des E/S individuelles points est aussi importante que la protection de tout autre dispositif de contrôle. L'utilisation de fusibles est l'une des décisions les plus fondamentales qui doit être prise par un ingénieur en protection pour assurer une sécurité maximale ainsi que la disponibilité des actifs industriels.

Disjoncteurs et fusibles sont deux des types de protection les plus largement acceptés. Bien que les disjoncteurs aient l'avantage d'être réutilisables, le fonctionnement plus rapide des fusibles en fait un choix approprié pour les E/S protection. De plus, les fusibles bloquent mieux l'énergie qui passe, offrant une meilleure protection aux appareils en aval. Par conséquent, partout où la rapidité est une priorité, les fusibles doivent être préférés aux autres modes de protection.

Le schéma suivant doit être suivi lors de la fusion des E/S :

• Les modules d'entrées analogiques doivent avoir droit à un fusible par module
• Les modules de sortie analogique ne doivent pas être fusionnés
• Les modules d'entrée et de sortie numériques doivent être connectés à un fusible par module

Cependant, les exigences du projet client doivent prévaloir sur les procédures d'exploitation par défaut. Parfois, il peut être approprié de fusionner chaque module d'E/S avec un fusible individuel, mais le client peut exiger une protection supplémentaire pour assurer la limitation du courant de défaut en un point. La description du produit du module d'E/S doit être consultée attentivement avant de prendre toute décision car il peut y avoir des exigences spécifiques qui doivent être prises en compte avant d'installer un schéma de protection.

La taille du câblage est un facteur considérable qui peuvent affecter le calibre d'un fusible. Par conséquent, il est nécessaire de s'assurer que l'intensité nominale du câblage est prise en compte. De plus, lors de l'installation des fusibles, le coût de remplacement doit être pris en compte car les fusibles à faible ampérage sont chers, surtout lorsqu'ils sont multipliés pour chaque point d'E/S.

Enfin, l'ingénieur de contrôle/protection doit être conscient des conséquences d'un fusible grillé connecté à un module entier. Un faux arrêt du système peut résulter d'une protection basée sur le module qui maintiendrait le système hors ligne jusqu'à ce que le fusible soit remplacé.

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