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Fixations contenant du molybdène dans le grand collisionneur de hadrons (LHC)


Fixations contenant du molybdène dans le grand collisionneur de hadrons (LHC)

Large Hadron Collider (LHC) est le plus grand accélérateur de particules au monde, utilisant plus de 250 000 aciers inoxydables spéciaux à haute résistance 316L attaches. Ces attaches contenant du molybdène permettent aux particules d'être broyées librement sans interférence magnétique, apportant des contributions importantes à la recherche en physique des particules et à l'exploration des mystères de l'univers.

Fixations contenant du molybdène dans le grand collisionneur de hadrons (LHC )

Le Large Hadron Collider est un appareil de physique à haute énergie qui accélère la collision de protons. Il s'agit du plus grand et du plus énergétique des accélérateurs de particules au monde. Il se compose d'un anneau magnétique supraconducteur de 27 kilomètres de long. . Il est situé dans un tunnel de 100 mètres de profondeur et 17 miles (y compris le tunnel circulaire) dans les montagnes du Jura, la jonction de la Suisse et de la France près de Genève.

Le Large Hadron Collider a commencé ses premiers tests en septembre 2008. L'accélérateur sera maintenu et mis à niveau fin 2018, et il devrait reprendre ses activités en 2021. Outre la maintenance du système, les chercheurs espèrent que cette mise à niveau permettra de doubler le nombre de collisions par seconde du collisionneur afin de collecter davantage de données expérimentales. Le projet de mise à niveau comprend le remplacement des attaches utilisées pour fixer le tube à vide de l'accélérateur, car la pièce de connexion en matériau contenant du molybdène est nécessaire pour assurer le bon déroulement de l'expérience.

Les attaches utilisées dans la mise à niveau du grand collisionneur de hadrons ont des exigences particulières. Par rapport aux fixations standard en acier inoxydable 316L, elles nécessitent une résistance plus élevée et une perméabilité magnétique plus faible. La résistance minimale à la traction doit être de 1000 MPa et la limite d'élasticité doit être d'au moins 900 MPa. Les fixations doivent être amagnétiques pour ne pas perturber le mouvement des particules lors de l'accélération. Afin de répondre à ces exigences de performance des fixations, son fabricant suédois Bumax stipule une teneur en molybdène plus élevée :2,5%-3% (généralement, la teneur en molybdène du 316L est de 2%-2,5%).

En plus de réduire la perméabilité magnétique de l'acier inoxydable, une teneur plus élevée en molybdène peut également augmenter la résistance des fixations. Les fixations en acier inoxydable austénitique doivent être travaillées à froid pour obtenir la résistance à la traction requise pour résister aux températures et aux forces extrêmes du collisionneur. Cependant, au cours de ce processus de renforcement à froid, une partie de la structure austénitique non magnétique de l'acier inoxydable 316L sera transformée en une structure martensitique déformée magnétiquement. Ces minuscules défauts peuvent interférer avec le flux de particules entre les aimants supraconducteurs , entravant ainsi le fonctionnement de l'accélérateur. La teneur plus élevée en molybdène permet d'éviter cette transformation martensitique.

Conclusion 

Merci d'avoir lu notre article et nous espérons qu'il pourra vous aider à mieux comprendre les fixations contenant du molybdène utilisé dans le Grand collisionneur de hadrons (LHC). Si vous souhaitez en savoir plus sur le molybdène et les alliages de molybdène , nous vous conseillons de visiter Métaux réfractaires avancés (ARM) pour plus d'informations.

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