Zillers Garage présente la BMW R18 futuriste avec panneaux de carrosserie en fibre de carbone

Le croiseur R18 est une toile vierge pour les constructeurs et les préparateurs, selon la division moto de BMW. Il a été transformé en dragster orné de calandres rénales, et maintenant il ne ressemble à rien d'autre sur la route. En savoir plus sur ce deux-roues futuriste.

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Dans cet article :

1. R18 :Un relooking complet
2. Pas de béquille
3. Spéc.
4. Motos en fibre de carbone
5. BMW et fibre de carbone

 

La production de BMW R18 est limitée à 13 unités dans le monde !

R18 :Un relooking complet

Zillers Garage en Russie a relooké la R18 en profondeur, avec notamment un nouveau design extérieur et des modifications majeures de la suspension. Le vélo, qui est toujours connu sous le nom de R18, semble avoir été projeté du futur à 2021, avec des panneaux de carrosserie en fibre de carbone, des roues fraisées CNC et divers composants imprimés en 3D. De l'extérieur, il y a peu d'indications que cette moto était autrefois une BMW.

Pas de béquille

Un système de suspension pneumatique qui remplace l'arrangement en acier monté en usine est l'un des changements les plus tendance et les plus surprenants. Alors que les systèmes de suspension pneumatique sont très répandus dans les voitures et ce depuis plus de deux décennies, ils sont presque inconnus sur les motos. En conséquence, la moto R18 BMW n'est pas soutenue par une béquille; au lieu de cela, il repose sur une paire de pointes fixées à la plaque de protection.

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Spéc.

Zillers semble avoir laissé le puissant moteur de la R18 tranquille. Le moteur est un bicylindre à plat de 1,8 litre avec refroidissement par air qui produit 91 chevaux et 116 livres-pied de couple. Il propulse la R18 à une vitesse de pointe de 118 mph, et nous sommes sûrs que cela semble fantastique en le faisant.

La Zillers R18 commence à 44 900 $, ce qui est beaucoup d'argent pour une moto. Les acheteurs peuvent le commander en tant que modèle clé en main entièrement assemblé ou en kit qu'ils doivent assembler eux-mêmes - ou payer quelqu'un d'autre pour le faire à leur place. La production est limitée à 13 unités dans le monde, avec un kit prenant quatre mois et un vélo complet prenant six mois pour arriver.

Motos en fibre de carbone

La fibre de carbone sur les vélos est un accent magnifique ainsi qu'un matériau très résistant. Il possède des qualités uniques qui le rendent excellent pour une variété d'applications, y compris les avions, les véhicules et les articles de sport. La fibre de carbone pour motos convient car elle fournit des pièces incroyablement légères et rigides lorsqu'elle est mélangée à de la résine pour former un composite. Ses principales caractéristiques sont la résistance et la légèreté, ce qui est un plus pour les motos et extrêmement bénéfique dans des conditions de hautes performances.

BMW et fibre de carbone

BMW a démontré que la technologie de fibre de carbone qu'elle avait développée dans les véhicules de course et de route pouvait être appliquée aux deux roues lorsqu'elle a lancé la HP4 Race basée sur la S 1000 RR en 2017. La HP4 RACE a été la première moto de série au monde à être entièrement en carbone. jantes et châssis. Le châssis entièrement en fibre de carbone pèse 7,8 kg (17 lb) et le carénage fait un excellent usage de la fibre de carbone.

Ce ne sera qu'une question de temps avant que davantage de motos sportives en carbone produites en série n'arrivent chez les concessionnaires.

Si vous avez des questions sur la BMW R18 ou sur l'un des détails discutés ici, contactez-nous et apprenez-en plus.

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