Un petit guide des pièces de chemin de fer de fret

Avant la fin des années 1820, le transport de biens de valeur à travers des États-Unis en croissance rapide était un processus long et coûteux. Le fret transporté par bateau ne fonctionnait que le long des régions côtières, et les charrettes tirées par des chevaux dépendaient de l'endurance de chaque animal, limitant la quantité qu'ils pouvaient transporter.

Avec la révolution industrielle est venue l'introduction des chemins de fer et des trains. Cela a permis non seulement de transporter des personnes à travers les États-Unis, mais également des produits à une échelle et à une vitesse jamais vues auparavant.

Aujourd'hui, les services ferroviaires de fret sont toujours la méthode de transport de fret par excellence. Cependant, une utilisation constante entraîne une usure qui, si elle n'est pas contrôlée, peut avoir des résultats dévastateurs.

Poursuivez votre lecture pour obtenir des informations sur certaines des pièces de rail les plus précieuses pour rester en pleine forme.

Plaquettes de frein

La partie la plus cruciale de toute locomotive est sans doute ses freins. S'appuyant sur le frottement d'une plaquette métallique pressée contre les roues d'un wagon, même les freins d'urgence de la plus haute qualité peuvent prendre plus d'un mile pour arrêter un train roulant à 55 miles par heure.

Comme le frottement arrête les roues d'un wagon, les acteurs de l'industrie du fret ferroviaire doivent être au courant de l'utilisation d'une plaquette de frein. Il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein une fois qu'elles ont parcouru 25 000 à 65 000 milles. Ensuite, selon le type de plaquette de frein et de wagon utilisé, ils peuvent être facilement examinés, entretenus ou remplacés.

Pièces en caoutchouc

Le caoutchouc est un élément précieux des wagons et des chemins de fer. Fournir une friction supplémentaire sur les plaquettes de frein, isoler contre les températures extrêmes et ajouter un peu d'absorption des chocs supplémentaire fait ses preuves dans diverses utilisations.

Les pièces en caoutchouc peuvent se présenter sous diverses formes, du caoutchouc pur provenant d'une source naturelle, du caoutchouc synthétique provenant d'un laboratoire ou du caoutchouc mélangé à d'autres matériaux pour ajouter à sa nature robuste.

Choisir le bon type de caoutchouc pour le travail est une nécessité. Par exemple, est-ce que quelque chose doit durer le plus longtemps possible ? Utilisez du caoutchouc naturel.

La pièce en question doit-elle être flexible et peut-elle être remplacée souvent ?

Le synthétique est la meilleure option.

Avec la disponibilité de produits personnalisés, trouver le bon type de caoutchouc est aussi simple qu'une consultation.

Maintenance des pièces de chemin de fer de fret

Avoir un calendrier strict d'entretien et de vérifications sur un train de marchandises est un must. Il vous permet de repérer et de prévenir rapidement les problèmes débilitants. Remplacer les revêtements en caoutchouc du socle, garder un œil sur les pièces usées par le frottement et rester au courant des réparations mineures qui doivent être effectuées peut être fastidieux, mais peut permettre d'économiser des milliers de dollars à long terme.

Lorsque des remplacements sont nécessaires

Même avec une observation et un entretien constants, il arrivera un moment où une pièce devra être remplacée. Par exemple, peut-être qu'une plaquette de frein a atteint la fin de son cycle de vie ou qu'une garniture en caoutchouc s'est finalement cassée. Un remplacement rapide sera nécessaire pour garantir que votre locomotive de chemin de fer de marchandises puisse continuer son travail.

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