Puissance d'arrêt :Votre étrier de frein est-il grippé ou bloqué ?

La machinerie lourde cause jusqu'à 63 % des décès d'opérateurs d'équipement lourd. Parfois, les causes sont facilement évitables, parfois des accidents anormaux se produisent, et parfois ils sont causés par des choses que nous oublions généralement.

Aujourd'hui, nous voulons parler de ce qui est communément négligé. Trop d'opérateurs tiennent leur système de freinage pour acquis. Pour ceux qui utilisent des systèmes à patins, l'humble pied à coulisse est souvent négligé.

Lorsque les systèmes d'étriers sont grippés ou bloqués, les opérateurs et les personnes sur le chantier de construction sont tous à risque. Des étriers grippés ou coincés de manière drastique, et parfois tous ensemble, réduisent la puissance de freinage.

Donc, pour vous aider à rester en sécurité, nous vous expliquons comment savoir si votre frein à étrier est grippé ou bloqué.

Que sont les étriers et comment fonctionnent-ils ?

Les freins à étrier fonctionnent en tandem avec vos plaquettes de frein pour engager les rotors et arrêter votre machine. Pensez à un système de freinage en trois parties. Tout d'abord, vous avez les plaquettes de frein. Ce sont de petits composants abrasifs qui aident à arrêter la machine.

Ensuite, vous avez les rotors. Les rotors sont des composants métalliques circulaires contre lesquels les plaquettes de frein frottent pour créer une friction arrêtant ainsi la machine. Les étriers sont le composant qui force les plaquettes de frein contre les rotors.

Votre liquide de frein crée une pression hydraulique dans l'étrier de frein qui fait ensuite pincer les plaquettes contre le rotor. Le frottement qui en résulte arrête votre machine.

Lorsque vos étriers grippent ou collent, ils ne peuvent plus pousser les plaquettes de frein contre les rotors. Lorsque les patins ne peuvent pas frotter contre les rotors, votre machine ne peut pas s'arrêter.

Qu'est-ce qui les pousse à saisir ou à coller ?

Pour comprendre pourquoi les étriers se grippent ou collent, nous devons savoir comment les étriers poussent les plaquettes de frein contre les rotors. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide hydraulique crée une pression dans l'étrier, ce qui force un piston à pincer l'étrier et à engager les plaquettes de frein sur les rotors.

Les étriers se coincent souvent lorsque ce piston ne bouge plus. Cela se produit généralement à cause de la corrosion. Lorsque votre machine reste trop longtemps, le piston rouille et l'étrier se coince.

Le manque de liquide de frein est une autre cause. Si vous manquez de liquide de frein, la pression hydraulique ne montera pas et le piston ne fera pas pincer l'étrier.

Symptômes d'un étrier bloqué ou grippé

Les étriers coincés ou grippés rendent la conduite impossible. Des étriers partiellement collés ou grippés rendent la conduite extrêmement dangereuse. Selon le problème, vous saurez que vous avez un problème en fonction de la réaction de votre machine.

Les étriers bloqués feront un bruit de grincement très fort. Vous pourriez également sentir une pédale de frein "fragile" qui s'enfonce sans trop d'effort. Les machines sans liquide de frein ne s'arrêteront pas du tout. La pédale de frein n'aura aucune résistance.

Réparer ou Remplacer ?

Réparer un étrier est la solution la moins chère (initiale) à vos problèmes. Quelqu'un avec un peu de savoir-faire mécanique peut probablement réparer son propre étrier. Cela dit, comme toute pièce mécanique, les étriers s'usent avec le temps. Chaque fois que votre étrier se coince, sa durée de vie diminue considérablement.

Le remplacement de votre étrier coûtera plus cher au départ, mais pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme. Bien que la réparation soit techniquement gratuite, elle coûte votre temps. Et si vous l'apportez au mécanicien, vous envisagez une facture coûteuse. Si vous remplacez votre étrier, vous vous assurez que le piston ne collera plus jamais.

Acheter un frein à étrier

L'achat d'un nouveau frein à étrier est assez intimidant. Votre revendeur local voudra vous proposer des ventes incitatives ; le mécanicien veut probablement vous vendre également, tandis que les fabricants tiers n'offrent pas de produits de haute qualité.

C'est là que nous intervenons. Nous proposons des pieds à coulisse industriels de qualité supérieure pour une variété d'applications différentes. Si vous avez besoin d'aide pour naviguer dans notre catalogue, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous aiderons à garantir le bon fonctionnement de vos machines.