Qu'est-ce qu'un corps de papillon ?

Divers systèmes existent sous le capot d'un véhicule pour effectuer les fonctions nécessaires au fonctionnement quotidien du moteur. Le système d'admission d'air en fait partie.

Le but du système d'admission d'air est de permettre à l'air d'atteindre le moteur, une étape importante dans le processus de combustion. De nombreuses pièces différentes qui composent ce système, y compris le corps de papillon.

Continuez votre lecture pour en savoir plus sur le fonctionnement du corps de papillon et le rôle spécifique qu'il joue dans le système d'admission d'air.

À quoi sert un corps de papillon ?

Dans le système d'admission d'air, il y a une unité de logement qui contient une plaque d'accélérateur, qui est l'un des composants du corps de papillon. Également appelée vanne papillon, cette plaque tourne sur un axe.

Lorsqu'un conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, la plaque d'accélérateur s'ouvre pour laisser entrer l'air dans le moteur. Lorsque la pédale est relâchée, la valve se ferme. Cela fonctionne pour étouffer - ou étrangler - le flux d'air dans la chambre de combustion, ce qui aide à contrôler la vitesse du moteur.

Le corps de papillon peut être trouvé dans différentes zones selon le type de moteur d'un véhicule. Les modèles plus anciens comportent généralement un corps de papillon intégré directement dans le carburateur, qui est utilisé pour l'injection de carburant.

Les moteurs à injection de carburant des modèles récents ont un corps de papillon généralement situé entre le collecteur d'admission et le filtre à air. Le corps de papillon est relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur avec un fil ou un câble.

La plupart des moteurs sont équipés d'une injection électronique de carburant. Dans ce cas, un capteur de position du papillon envoie un signal à l'unité de commande électronique (ECU) lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur. Cela incite également le capteur de débit d'air à communiquer avec l'ordinateur, augmentant ainsi la quantité de carburant fournie par les injecteurs.

À quoi sert une entretoise de corps de papillon ?

Une pièce que certains propriétaires de voitures aiment ajouter à leur système de corps de papillon est une entretoise de corps de papillon, qui est un petit cercle métallique généralement installé entre l'admission d'air et le corps de papillon lui-même. Cette partie est utilisée pour modifier la quantité d'air entrant dans le collecteur d'admission.

Crédit image :équipement de course Summit

Une entretoise de corps de papillon fonctionne pour maximiser la quantité d'air vers le moteur en laissant entrer plus d'air que d'habitude. L'objectif est d'augmenter la puissance et l'économie de carburant d'un moteur.

Cette augmentation du débit d'air et de la vitesse peut aider à améliorer les performances car le moteur n'a pas à travailler aussi dur.

Signes qu'un corps de papillon s'use

Comme toute autre pièce, les composants du système de corps de papillon peuvent commencer à s'user et rencontrer des problèmes. Il est important de prêter attention aux signes avant-coureurs possibles et de régler les problèmes le plus tôt possible.

Les signes d'une pièce défectueuse du corps de papillon peuvent inclure :

• Saleté et autres accumulations : Le boîtier du corps de papillon peut commencer à accumuler de la saleté et d'autres dépôts, ce qui peut interrompre le flux d'air/de carburant.
• Mauvaise marche au ralenti : Un signe courant qu'un corps de papillon ne fonctionne pas efficacement est un ralenti médiocre ou inférieur à la normale. Un calage lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur ou après un arrêt peut se produire.
• Accélération irrégulière : L'air et le carburant sont libérés dans le moteur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, mais un corps de papillon usé pourrait empêcher le moteur d'obtenir la puissance dont il a besoin. Si votre voiture met plus de temps à prendre de la vitesse, il peut s'agir d'un problème de corps de papillon.
• Fuites : Le flux d'air/carburant peut être perturbé par des fuites de vide, qui peuvent être causées par une butée d'accélérateur qui s'use ou n'est pas réglée correctement.
• Problèmes électriques : Des problèmes de connexion avec le capteur de corps de papillon peuvent entraîner des problèmes de communication avec l'ECU, ce qui entraîne une baisse de puissance.

Assurez-vous de confier votre véhicule à un technicien qualifié pour déterminer la source du problème et remettre les choses en marche correctement !

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