Comment prévenir les problèmes courants de machinerie lourde et d'équipement

L'équipement lourd et la machinerie sont faits pour être mis au travail. Cependant, dans les métiers tels que la construction, l'agriculture et les industries similaires, tout ce qui fonctionne entraîne généralement des problèmes, notamment une panne de moteurs et d'autres pièces.

Ces pannes et autres problèmes sont cependant des dangers du métier, et la plupart d'entre eux peuvent être évités grâce à un entretien préventif et à d'autres pratiques axées sur le bon fonctionnement des machines et de l'équipement lourd.

Passons en revue certaines de ces mesures et habitudes préventives que vous et votre équipage pouvez intégrer aux routines régulières pour éviter les pannes d'équipement et de machines.

Formez les opérateurs à l'utilisation des équipements et des machines

L'erreur de l'opérateur peut être l'une des causes les plus courantes de panne et de problèmes d'équipement. Il peut également être l'une des causes les plus évitables.

La solution consiste à fournir une formation adéquate à chaque membre de votre équipe pour chaque pièce d'équipement lourd ou de machinerie dont ils seront responsables de faire fonctionner ou d'entretenir pendant le travail.

Quel que soit le programme de formation que vous développez et que votre équipe utilise, assurez-vous qu'il comprend un dépannage mécanique de base, comment opérer efficacement et comment opérer de la manière la plus sûre possible pour l'opérateur et ceux qui se trouvent autour de l'équipement.

Vous devez également planifier les absences potentielles pour vous assurer que vous avez toujours plusieurs personnes formées à l'utilisation de chaque pièce de machinerie présente. Cela devrait également être une condition préalable à l'embauche ou au moins inclus dans la formation des nouveaux employés.

Le stockage du carburant peut être un problème pour les grandes flottes

L'une des clés pour toute flotte qui comprend des moteurs diesel d'équipement lourd est un stockage adéquat du carburant. Il est important de s'assurer que le carburant diesel que vous avez entreposé est stocké d'une manière qui protège la stabilité du carburant et maintient la qualité du carburant aussi longtemps qu'il est stocké.

Assurez-vous de garder un œil sur les réservoirs de stockage de diesel, car des boues et d'autres dépôts peuvent s'y accumuler avec le temps. Le biodiesel peut aggraver ce problème s'il y a déjà des boues dans le réservoir de stockage. En effet, le biodiesel peut transporter une partie de ces boues dans les réservoirs de carburant des équipements et obstruer les filtres.

En plus des problèmes de boues, les propriétaires d'équipements lourds doivent également se méfier de l'eau dans le carburant stocké, ce qui peut provoquer la panne des carburants, entraînant des filtres obstrués et une mauvaise performance de l'équipement. L'eau dans le réservoir peut également accélérer la corrosion du réservoir de stockage.

Heureusement, il existe des additifs pour carburant qui peuvent résoudre ou au moins atténuer bon nombre de ces types de problèmes.

Résoudre les problèmes de démarrage du moteur

Par temps froid, comme nous nous retrouvons de plus en plus souvent à cette période de l'année, l'équipement peut avoir des problèmes de démarrage. Parfois, le moteur tourne trop. D'autres fois, la machine peut ne pas démarrer du tout.

Si vous rencontrez des difficultés pour faire démarrer les moteurs des équipements, cela peut être dû à un certain nombre de causes qu'un mécanicien peut vous aider à identifier :

• Bougies de préchauffage
• Faible compression
• Livraison de carburant
• Batterie
• Temps froid

Fumée de couleur différente provenant de l'échappement

La fumée de couleur différente provenant de l'échappement est un autre problème couramment rencontré par les opérateurs d'équipement lourd. Les couleurs de fumée qui pourraient indiquer des problèmes à examiner comprennent la fumée noire, bleue et blanche.

Fumée noire

La fumée noire signale un éventuel rapport air/carburant incorrect, qui pourrait être causé par un certain nombre de facteurs. La cause peut être un injecteur défectueux, une mauvaise pompe d'injection, un filtre à air sale, un turbocompresseur défectueux, des températures froides pendant le fonctionnement, une mauvaise combustion et plus encore.

Fumée bleue

La fumée bleue signifie généralement que le moteur brûle de l'huile. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela, telles que :

• Guides ou joints de soupape usés
• Un problème avec le filtre à huile
• Trop d'usure dans les ensembles de puissance
• Pistons endommagés ou usés

Fumée blanche

Lorsqu'un opérateur voit de la fumée blanche, cela peut indiquer qu'il y a trop de carburant ou pas assez de chaleur, ce qui entraîne une combustion incorrecte. Ces problèmes peuvent être causés par :

• Un injecteur usé
• Mauvais timing
• Faible compression

Filtres sales ou bouchés

De nombreux problèmes dans les machines peuvent être causés par des filtres sales. C'est à vous ou à un mécanicien qualifié de savoir quel filtre pourrait être le coupable, cependant.

Filtre à air

Chez Filter Blaster, nous nous assurons que vous savez comment protéger les moteurs diesel de votre équipement lourd en nettoyant les filtres à air. En effet, des filtres à air trop sales ou complètement bouchés réduisent les performances du moteur et peuvent entraîner des problèmes plus graves entraînant des factures de réparation coûteuses.

Si une pièce d'équipement fonctionne sur un chantier trop sale ou poussiéreux, les filtres à air peuvent devenir trop restreints. Cependant, trop de neige ou d'autre humidité glaciale peut également causer des problèmes de restriction dans les filtres.

Cela signifie que vous devez savoir comment vérifier et nettoyer les filtres lorsqu'ils sont trop sales.

Filtres à carburant

Comme nous l'avons déjà mentionné, les filtres à carburant - et les réservoirs de stockage de carburant - peuvent se boucher en raison de la croissance microbiologique ou d'une accumulation de boues ou de gélification dans les réservoirs de stockage de carburant. C'est encore plus un problème par temps froid, selon Fleet Equipment Magazine.

Filtres à huile

Enfin, les filtres à huile peuvent également se boucher un peu ou complètement, ce qui entraîne des problèmes de performances du moteur et des machines. Cela peut être causé par des sous-produits de combustion lorsque la charge du moteur augmente considérablement, le système EGR est déséquilibré ou le liquide de refroidissement reste coincé dans le refroidisseur d'huile.

Suivez la maintenance préventive

Encore une fois, nous devons souligner l'importance de rester sur la bonne voie avec un entretien préventif. Cela implique que l'équipement et les machines soient régulièrement entretenus et vérifiés, ainsi que les réparations ou les remplacements de pièces nécessaires.

Avec un bon calendrier d'entretien préventif, vous pouvez détecter les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent des problèmes très importants et très coûteux.

Vérifiez et nettoyez les filtres à air

Une partie de votre programme d'entretien préventif devrait inclure la vérification et le nettoyage fréquents des filtres à air pour assurer une meilleure économie de carburant et une meilleure performance du moteur dans les moteurs diesel d'équipement lourd.

Parcourez nos produits Filter Blaster dès aujourd'hui pour voir comment vous pouvez améliorer les performances du filtre à air de votre équipement.