Comment gérer un arrêt d'usine

Les arrêts de maintenance majeurs peuvent être stressants à la fois pour le personnel de maintenance et d'exploitation, mais avec une planification minutieuse et une attention aux détails, ils peut aussi être très gratifiant.

Comme pour la maintenance sans arrêt, le facteur le plus important qui a un impact sur la gestion des arrêts est le calendrier d'exploitation. Dans une usine qui fonctionne de 8h à 17h. cinq jours par semaine ou dans une centrale électrique qui a des saisons où les unités individuelles peuvent être arrêtées pendant des périodes prolongées, la planification de l'arrêt est relativement facile.

Cependant, dans les industries de transformation qui fonctionnent 24 heures sur 24, sept jours sur sept et où le coût des temps d'arrêt peut atteindre 100 000 $ par heure ou plus, les arrêts doivent être traités comme des arrêts au stand, avec un maximum de préparation et un minimum de surprises .

La planification et l'ordonnancement des travaux d'arrêt sont très similaires à d'autres travaux, avec quelques différences notables. Par exemple, le niveau d'activité est généralement beaucoup plus élevé avec de nombreuses possibilités d'interférences physiques entre les emplois. Tout problème de performance de maintenance sera également mis en évidence, surtout s'il entraîne un retard de démarrage.

De plus, il peut y avoir de nombreuses personnes autour qui ne connaissent pas le site, ses personnes, ses systèmes, ses règles ou ses dangers, ainsi que des demandes contradictoires d'outils, d'équipements et d'autres ressources.

Les arrêts majeurs dans les industries de transformation se produisent généralement rarement (tous les ans ou tous les deux ans) et prennent plusieurs jours. En général, ces arrêts doivent avoir deux objectifs :

1. Pour réparer les problèmes identifiés lors des arrêts majeurs précédents, et
2. Inspecter les parties de l'usine non accessibles pendant le fonctionnement afin d'identifier les problèmes qui seront réparés lors des futurs arrêts planifiés.

Bien sûr, des problèmes qui doivent être résolus immédiatement seront découverts occasionnellement, mais ils devraient être l'exception. Lorsque ces types de problèmes sont détectés, le processus d'inspection doit être mis à jour pour éviter de futures surprises similaires.

La clé d'un arrêt réussi est de commencer le processus de planification tôt. Prévoyez suffisamment de temps pour planifier chaque travail en détail, obtenir des offres concurrentielles pour les travaux contractuels, gérer l'inventaire du processus pour accéder aux réservoirs et autres équipements à inspecter, etc. Un processus détaillé de « compte à rebours d'arrêt » doit également être développé, y compris une liste d'activités essentielles, avec une échéance pour chacune.

Outils de planification d'arrêt

Il y a souvent une discussion sur les meilleurs outils à utiliser pour la gestion des arrêts. Pour les gros travaux, une bonne application de chemin critique doit toujours être utilisée. Pour les petits travaux indépendants, un logiciel de chemin critique ou un tableur peut être utilisé. C'est souvent une question de préférence personnelle.

La planification détaillée des travaux d'arrêt doit être associée à une certaine planification afin que les personnes de métier et les entrepreneurs clés qui seront affectés aux travaux d'arrêt critiques puissent être inclus dans le processus de planification.

Modification des rôles pendant les arrêts

Lors d'un arrêt majeur de la centrale, les rôles changent souvent. Par exemple, les superviseurs de maintenance peuvent changer de zone pour permettre une concentration particulière sur le travail critique. Les ingénieurs pourraient se voir attribuer le rôle de « représentant du propriétaire » pour gérer les travaux contractuels.

Les planificateurs peuvent se voir confier la responsabilité de tenir les calendriers de travail et les chemins critiques balisés pour montrer les progrès réels, pour aider aux travaux qu'ils ont planifiés, pour signaler les problèmes et pour surveiller en détail l'activité d'arrêt. Lors des arrêts, ils peuvent également agir comme assistants des superviseurs de maintenance ou planifier des travaux imprévus.

Les opérateurs et leurs superviseurs doivent fournir un soutien à l'équipe de maintenance en s'assurant que l'équipement est vide, propre et isolé lorsque cela est nécessaire, ainsi qu'il est minutieusement testé avant le démarrage.

En règle générale, les meilleurs rôles pour les surintendants ou les gestionnaires de maintenance sont de rester à l'écart de toutes les réunions, à l'exception de celles liées à l'arrêt et de « porter de l'eau » pour leur personnel en aidant à éliminer tout obstacle qui survient et en accélérant une aide supplémentaire si nécessaire.

Il peut être utile de dresser une liste des travaux susceptibles de devenir problématiques, notamment ceux sur le chemin critique ou à proximité, ceux avec de nouveaux entrepreneurs et ceux dont l'étendue des travaux est incertaine. Dressez la liste de ces emplois par ordre de distance la plus courte et marchez quelques fois par jour, en discutant avec les superviseurs et les gens de métier pour évaluer le statut de l'emploi. Cette liste, qui changera probablement au cours de la fermeture, peut donner une certaine assurance que le travail progresse comme il se doit.

Réunions de progression de l'arrêt

Pendant l'arrêt, les réunions d'avancement doivent être brèves et fréquentes. Deux fois par jour pour des horaires de travail de 24 heures est suggéré. Les participants doivent inclure les personnes ayant la responsabilité globale du travail dans chaque domaine et des tâches critiques.

L'ordre du jour doit se limiter à demander à chaque personne si elle est consciente de tout problème ou problème dans son domaine de responsabilité qui pourrait affecter la portée ou le calendrier de l'arrêt, d'identifier les actions pour résoudre ces problèmes et de nommer la personne responsable de ces actions . Au début de la réunion suivante, l'ordre du jour devrait commencer par un examen des questions de la réunion précédente pour s'assurer qu'elles ont été traitées de manière adéquate. Les surprises ne devraient jamais être autorisées.

Documentation d'arrêt

La documentation pour un arrêt majeur peut être vaste. Il peut inclure la liste des travaux d'arrêt, les calendriers du chemin critique, le plan d'inventaire des procédés, les permis et autres documents de sécurité, le budget de l'arrêt, toutes les procédures d'isolement et d'entrée dans le navire (avec calendriers détaillés et plans de ressources), ainsi qu'un liste des personnes responsables de tous les aspects de la fermeture (y compris leurs horaires de travail et leurs coordonnées 24h/24).

Les arrêts majeurs offrent aux employés du service de maintenance l'occasion de démontrer à quel point ils peuvent fonctionner sous pression. Un arrêt bien planifié et bien exécuté peut être une expérience passionnante et satisfaisante. Un partenariat solide entre les opérations et la maintenance sera essentiel. Enfin, assurez-vous d'inclure toutes les activités d'exploitation et de maintenance dans un programme d'arrêt intégré, qui doit être constamment examiné et révisé pendant la période d'arrêt.