Raisons courantes pour lesquelles le turbo tombe en panne et symptômes que vous devriez remarquer

Votre turbocompresseur est un élément vital de votre moteur qui vous permet d'accélérer rapidement et d'atteindre des vitesses de pointe dans des situations critiques. Il vous offre le boost dont vous avez besoin pour effectuer un dépassement rapide et sûr sur l'autoroute. Un sifflement agréable peut être entendu sur certains véhicules lorsque le turbocompresseur s'enclenche et pompe de l'air dans le moteur. Cependant, si votre turbo ne fonctionne pas correctement, votre moteur deviendra inefficace et fonctionnera mal.

Une panne de turbo peut se manifester de différentes manières. Cependant, en surveillant attentivement les performances de la voiture, vous pouvez fréquemment voir les signes révélateurs des difficultés les plus courantes et ainsi confirmer la possibilité de problèmes de turbo, nécessitant un test de diagnostic dans un garage pour établir l'origine du problème.

Dans cet article, nous examinerons les raisons courantes pour lesquelles les turbocompresseurs échouent et les symptômes d'un turbo défectueux ou défaillant.

Quels sont les symptômes d'un turbo défectueux ou défaillant ?

Voici les symptômes courants d'un turbo défectueux et défaillant :

Si vous remarquez que votre véhicule turbocompressé accélère plus lentement que d'habitude ou n'atteint pas les vitesses auxquelles il était habitué, cela pourrait être une indication que votre turbo est défaillant.

• Perte de puissance
• Moteur de gémissement
• Échappement enfumé et émissions excessives
• Vérifiez le voyant du moteur
• Jauge de boost inactive
• Huile brûlante

Perte de puissance

Si vous remarquez que votre véhicule turbocompressé accélère plus lentement que d'habitude ou n'atteint pas les vitesses auxquelles il était habitué, cela pourrait être une indication que votre turbo est défaillant.

Moteur de gémissement

Parce qu'il étouffe le bruit de l'admission d'air, un turbocompresseur a l'avantage inattendu de rendre le moteur plus silencieux. Si vous entendez un bruit de hurlement fort, semblable à celui d'une perceuse de dentiste ou d'une sirène de police, cela pourrait être un signe de panne de turbo. Le bruit deviendra plus fort à mesure que le défaut devient plus grave. Si vous entendez un gémissement de votre moteur, vous devriez le faire vérifier par un mécanicien compétent.

Échappement enfumé et émissions excessives

Lorsque l'huile pénètre dans le système d'échappement et brûle, elle produit une fumée bleu-gris distinctive. Une fissure dans le boîtier du turbo ou des joints internes endommagés peuvent en être la cause. Si le turbocompresseur est la source de ce symptôme, les gaz décolorés sont plus susceptibles d'apparaître lorsque le régime moteur augmente après le ralenti.

Vérifiez le voyant du moteur

Ce voyant sur votre tableau de bord peut être allumé pour diverses raisons. Cela peut être dû à un capteur défectueux ou même à un bouchon de gaz desserré, mais cela peut également signifier un problème important avec votre turbo. Pour plus de sécurité, faites inspecter le véhicule par un mécanicien.

Jauge de boost inactive

Une jauge de suralimentation est installée sur certains véhicules turbocompressés pour vous indiquer la quantité de suralimentation produite par votre turbo (vous pouvez également en installer une sur votre voiture si vous le souhaitez). Si votre jauge de suralimentation n'augmente plus aussi rapidement qu'avant, votre turbo devra peut-être être réparé.

Brûler de l'huile

La fuite d'huile dans le turbocompresseur, comme indiqué précédemment, est un indicateur de sa panne progressive. Jetez un œil à l'intérieur du turbo en déconnectant le tuyau de descente à l'avant.

Y a-t-il de l'huile visible ? Des dépôts dans le tuyau indiquent que le turbo a besoin d'être entretenu ? L'ensemble du système peut échouer si ce problème n'est pas résolu.

Avant de continuer, voici les signes courants d'un turbo soufflé :

• Il y a une réduction notable de la puissance du véhicule.
• L'accélération de la voiture semble être lente et bruyante.
• La voiture est incapable de maintenir facilement des vitesses élevées.
• L'échappement produit de la fumée.
• Sur le tableau de bord, il y a un voyant de panne moteur.

Qu'est-ce qui cause le problème du turbo de votre voiture ?

Les turbocompresseurs ont un haut niveau de fiabilité. Les turbos brûlés sont principalement le résultat de difficultés de lubrification du moteur ou de l'entrée d'éléments étrangers, et seulement environ 1 % des examens de garantie révèlent un défaut avec le turbo lui-même. Voici les raisons courantes pour lesquelles le turbo de votre voiture tombe en panne :

• Lubrification à l'huile
• Scellés endommagés
• Dépôt de corps étrangers
• Usure

Lubrification à l'huile

Un turbo nécessite un flux constant d'huile propre pour fonctionner correctement, et vous devez changer l'huile et le filtre à huile régulièrement pour garder votre turbo en pleine forme.

Cela aide à prévenir l'accumulation de dépôts de carbone et de polluants qui peuvent endommager de manière abrasive l'intérieur de votre turbocompresseur, réduire ses performances et causer des dommages irréversibles au fil du temps. Le moins de carbone est produit par l'huile entièrement synthétique.

Scellés endommagés

L'huile s'écoulera dans le système d'échappement si les joints entre le compresseur et le moteur s'usent ou se fracturent. En conséquence, le turbo est obligé de travailler plus fort pour augmenter la pression d'air.

L'excès de vitesse est un autre terme pour ce problème. En fin de compte, l'efficacité et le boost du turbo en souffriront.

Dépôt de corps étrangers

Un turbocompresseur est composé de deux parties fondamentales :le compresseur à l'avant et la turbine à l'arrière. Des corps étrangers tels que la poussière, la saleté, les feuilles et les petites pierres peuvent parfois pénétrer dans le turbo par les entrées du compresseur ou de la turbine.

Le filtre à air est souvent l'endroit où le corps étranger pénètre dans le boîtier du compresseur. Si, par contre, le corps étranger endommage la turbine, le problème vient presque toujours du moteur.

Lorsque des débris endommagent les roues du compresseur ou les aubes de turbine, l'efficacité du turbo en souffre. Votre filtre à air doit être entretenu et remplacé régulièrement pour éviter cela. Vérifiez également la présence de débris dans votre turbo.

Usure

Un turbo, comme vous pouvez le supposer, ne dure pas éternellement. Selon la façon dont vous conduisez votre automobile, vous pouvez vous attendre à ce que cette partie dure entre 100 et 150 000 kilomètres. Il devra éventuellement être remplacé.

Puis-je conduire un turbo grillé ?

Si vous pensez que votre turbo a sauté, vous devez vous garer sur le bord de la route et l'inspecter. La présence de fumée provenant de la pièce est assez évidente, mais si vous n'êtes pas sûr, retirez l'admission et inspectez la tige. Vous pouvez continuer sans turbo, croyez-le ou non, mais il est généralement plus sûr de demander un ascenseur de secours.

Si vous choisissez de conduire avec un turbo défaillant, retirez d'abord la tringlerie de l'activateur de la soupape de décharge, puis utilisez un fil pour maintenir la soupape de décharge ouverte tout en parcourant la distance requise jusqu'à un mécanicien. Appuyez sur l'accélérateur car la soupape de décharge ne pourra pas supporter toute la pression d'échappement. Si vous choisissez de courir avec un turbo défaillant, surveillez votre niveau d'huile et ne parcourez pas plus de 100 kilomètres.

Que dois-je faire si mon turbo est grillé ou défectueux ?

Une fois qu'il a été déterminé que le turbo a sauté, vous avez deux options. Pour commencer, vous pouvez acheter et installer un tout nouveau turbocompresseur. Il est également possible de faire réviser et réparer votre turbo si vous voulez économiser de l'argent. Bien entendu, un turbo neuf est préférable à un turbo reconditionné car il bénéficie d'une garantie plus longue et durera plus longtemps.

Lorsque vous découvrez que vous avez un turbo défectueux, comme vous pouvez le voir sur les difficultés énumérées ci-dessus, il y a beaucoup de choses à vérifier et à penser. Si vous pensez que c'est le cas avec votre véhicule et que vous souhaitez organiser un échange ou simplement demander de l'aide, veuillez contacter vos techniciens et mécaniciens locaux.

Conclusion

Le turbocompresseur étant l'un des composants que la plupart des conducteurs apprécient, peut entraîner une gêne lors du développement d'un défaut. Les problèmes les plus courants avec le turbo de voiture sont quand il est soufflé. Eh bien, certaines raisons courantes pour lesquelles le turbo est grillé ou défectueux ont été discutées, et les causes et les symptômes d'un mauvais turbocompresseur sont également expliqués.

J'espère que vous avez beaucoup appris de cet article, si c'est le cas, partagez-le avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu et à bientôt !