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Comprendre le système de lubrification automatique

Un système de lubrification automatique (ALS), également connu sous le nom de système de lubrification centralisé, est un système qui fournit en continu une quantité contrôlée de lubrifiant (graisse ou huile) à de nombreux points d'une machine pendant son fonctionnement. Cette technologie est plus précise et élimine le cycle de surlubrification et de sous-lubrification causant la défaillance des roulements.

Dans cet article, vous apprendrez la définition, les fonctions, le schéma, les composants, les types, le fonctionnement, les avantages et les inconvénients d'un système de lubrification automatique ou centralisé.

Qu'est-ce qu'un système de lubrification automatique ?

Un système qui fournit des quantités contrôlées de lubrifiant à différents endroits d'une machine pendant son fonctionnement est connu sous le nom de système de lubrification automatique (ALS). Un système qui nécessite une pompe manuelle ou un bouton d'activation est néanmoins classé comme un système de lubrification centralisée, même s'il est normalement entièrement automatisé. Le système peut être divisé en deux catégories, chacune ayant plusieurs des mêmes composants.

Les systèmes de lubrification automatique avec contrôle centralisé sont une solution efficace pour augmenter la disponibilité de la machine tout en minimisant la dépendance à une main-d'œuvre rare. Ces systèmes fournissent la bonne quantité de lubrifiant au bon moment, réduisant la friction et l'usure et prolongeant la durée de vie des roulements et des machines.

Les systèmes de lubrification automatique, qui sont conçus pour lubrifier des machines individuelles ou des usines entières, permettent un réapprovisionnement en lubrifiant correct et exact à tous les endroits essentiels, permettant une variété d'avantages dans le processus.

Fonctions

L'application de lubrifiant en petits volumes mesurés sur des périodes courtes et fréquentes est souvent plus efficace, que l'équipement soit fixe, comme dans une usine de fabrication, ou mobile, comme des camions, des équipements miniers ou de construction. Cependant, en raison des contraintes de temps et de ressources humaines, ainsi que de l'emplacement physique ou du type d'équipement, cette approche de la lubrification est souvent peu pratique. En conséquence, les intervalles de graissage des machines sont dictés par les cycles de production, la disponibilité des machines et la disponibilité de la main-d'œuvre, ce qui n'est pas optimal pour le point nécessitant une lubrification. Pour remédier à ce problème, des systèmes de graissage centralisé sont mis sur les machines.

Applications d'un système de lubrification automatique

Les applications des systèmes de lubrification automatique ou centralisée sont les suivantes :

Composants d'un système de lubrification automatique

Voici les principaux composants d'un système de lubrification automatique :

Schéma d'un système de graissage centralisé :

Types de système de lubrification automatique

Voici les différents types de systèmes de lubrification automatique :

Parallèle à une seule ligne :

Lorsque le volume d'un lubrifiant varie pour chaque emplacement, un système parallèle à ligne unique peut desservir une seule machine, différentes zones sur une seule machine, voire plusieurs machines indépendantes. Dans ce système, une station de pompage centrale distribue automatiquement le lubrifiant à plusieurs branches d'injecteurs via une seule ligne d'alimentation. Chaque injecteur est dédié à un point de lubrification particulier, fonctionne indépendamment et peut être modifié pour fournir la quantité exacte de lubrifiant nécessaire.

Pro :

Inconvénients :

Système parallèle à deux lignes :

Un système parallèle à deux lignes est similaire à un système parallèle à une seule ligne en ce sens qu'il comporte deux lignes parallèles. Il fonctionne en cyclant des vannes mobiles pour distribuer des injections mesurées de lubrifiant à l'aide de la pression hydraulique. Il comporte deux conduites d'alimentation principales qui peuvent être utilisées comme conduites de pression ou de ventilation. Un système à deux lignes a l'avantage de pouvoir gérer des centaines de sites de lubrification à une distance de plusieurs milliers de pieds tout en nécessitant des tubes ou des tuyaux beaucoup plus petits.

Avantages :

Inconvénients :

Système progressif à une seule ligne :

Les vannes de dosage individuelles et les ensembles de vannes sont cyclés en utilisant le débit de lubrifiant dans un système progressif à une seule ligne. Les pistons de distribution se déplacent d'avant en arrière dans un alésage spécifié pour actionner les vannes. Pour déplacer et déplacer le lubrifiant, chaque piston s'appuie sur le débit du piston précédent. Si un piston ne se déplace pas, aucun des autres ne se déplacera non plus. La sortie de la vanne n'est pas réglable. Lorsque le contrôleur/minuteur envoie un signal à la pompe pour démarrer l'événement de lubrification, le processus commence.

La pompe pompe ensuite le lubrifiant dans la conduite d'alimentation, qui se connecte à la vanne de dosage primaire, pendant un certain temps ou un nombre de fois prédéterminé, sous la surveillance d'un interrupteur de cycle de piston. Le lubrifiant est acheminé un par un vers les nombreux points de lubrification à l'aide de vannes doseuses progressives secondaires dimensionnées pour chaque série de points de lubrification, ainsi que directement à chaque point via des conduites d'alimentation.

Avantages :

Inconvénients :

Lubrification par brumisation :

La lubrification par brouillard, une autre technologie de base, permet une faible consommation d'huile et un fonctionnement des roulements à froid. La chaleur et/ou les courants d'air produisent un brouillard qui est transporté à travers le tuyau par de l'air à basse pression jusqu'au point de lubrification. Il est ensuite dimensionné à la bonne taille de gouttelettes avant d'être acheminé vers le roulement. Étant donné que le brouillard est renvoyé au générateur, les appareils en boucle fermée sont sans danger pour l'environnement.

Avantages :

Inconvénients :

Lubrification directe multiport :

Un ensemble de cames tourne et engage des injecteurs et des pièces de pompe dr séparés pour distribuer une quantité définie de lubrifiant à chaque point de lubrification lorsque le contrôleur de la pompe ou un contrôleur externe active le moteur d'entraînement. Les systèmes sont simples à construire, disposent d'une pompe directe vers le point de lubrification sans avoir besoin d'accessoires supplémentaires et sont simples à dépanner.

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'un système de lubrification automatique est moins complexe et peut être facilement compris. Bien que le fonctionnement varie selon le type, pour cet article, un système de lubrification automatique parallèle à une seule ligne est en cours de discussion.

Lorsque le contrôleur/minuteur envoie un signal à la pompe pour démarrer le cycle de lubrification, le processus commence. Pour monter en pression dans la conduite d'alimentation reliant la pompe aux injecteurs, la pompe commence à pomper du lubrifiant. Les injecteurs de lubrifiant distribuent une quantité prédéterminée de lubrifiant aux emplacements de lubrification à travers des conduites d'alimentation une fois que la pression requise est atteinte. Un pressostat transmettra un signal au contrôleur une fois que l'ensemble du système aura atteint la pression requise, signalant que la graisse a parcouru tous les points de distribution. La pompe est arrêtée. La pression du système est relâchée et la graisse dans la conduite est redirigée vers le réservoir de la pompe jusqu'à ce que le niveau de pression normal du système soit rétabli.

Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un système de lubrification centralisée ou automatique :

Pour un système parallèle à double ligne, lorsque le contrôleur/minuteur envoie un signal à la pompe pour démarrer le cycle de lubrification, l'opération commence. La pompe commence à pomper du lubrifiant pour développer une pression dans la première ligne d'alimentation (pression) tout en purgeant la seconde ligne de retour (évent) en même temps. Une fois la pression requise obtenue, les doseurs administrent une quantité prédéfinie de lubrifiant via des conduites d'alimentation à la moitié des points de lubrification.

Avantages d'un système de lubrification automatique

Voici les avantages d'un système de lubrification automatique dans leurs diverses applications.

  1. Indépendamment de la position ou de l'accessibilité, tous les composants importants sont lubrifiés.
  2. La lubrification a lieu pendant que la machine est en marche, répartissant l'huile uniformément dans tout le roulement et augmentant la disponibilité de la machine.
  3. Le fonctionnement sûr des machines est assuré par une lubrification suffisante des composants cruciaux.
  4. L'usure des composants est réduite, ce qui signifie une durée de vie plus longue des composants, moins de pannes, moins de temps d'arrêt, moins de dépenses de remplacement et des coûts de maintenance réduits.
  5. Aucun lubrifiant n'est gaspillé grâce à la quantité précise de lubrifiant distribuée.
  6. La sécurité est améliorée car il n'y a pas d'escalade autour des machines ou des zones inaccessibles (gaz, échappement, espaces restreints, etc.).
  7. Parce qu'il y a moins de friction, il consomme moins d'énergie.
  8. Il stimule la production globale en augmentant la disponibilité des équipements et en réduisant les temps d'arrêt causés par les pannes ou l'entretien de routine.

Conclusion

Un système de lubrification automatique est conçu pour fournir une quantité précise de lubrifiant à une application. Il est également connu sous le nom de système de lubrification centralisée et est un système qui fournit en continu une quantité contrôlée de lubrifiant (graisse ou huile) à de nombreux endroits sur une machine pendant son fonctionnement. C'est tout pour cet article, où la définition, les fonctions, le schéma, les composants, les types, le fonctionnement, les avantages et les inconvénients du système de lubrification automatique ALS sont discutés.

J'espère que vous apprendrez beaucoup de la leçon, si c'est le cas, veuillez partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à bientôt !


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