Tout ce que vous devez savoir sur le ventilateur de refroidissement automobile

Avec la conception et la disposition du système de refroidissement automobile, toute la chaleur absorbée par le moteur est stockée dans le radiateur, où le ventilateur de refroidissement évacue la chaleur. Le ventilateur de refroidissement est également connu sous le nom de ventilateur de radiateur car il est monté directement sur le radiateur dans certaines configurations de moteur. En règle générale, le ventilateur est placé entre le radiateur et le moteur car il aspire la chaleur dans l'atmosphère.

Dans les voitures à roues avant, le ventilateur de refroidissement utilisé est un composant électrique alimenté par la batterie. Il est généralement monté transversalement, c'est-à-dire la sortie des phases du moteur vers le côté du véhicule. dans les voitures à propulsion arrière avec moteurs longitudinaux, refroidit le radiateur avec un ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur. Il est conçu pour être contrôlé avec un embrayage visqueux à commande thermostatique. Eh bien, cela sera expliqué plus en détail. c'est pour vous faire savoir qu'il existe différents types de ventilateurs de refroidissement de radiateur.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, les fonctions, les composants, le schéma, les types, le principe de fonctionnement, ainsi que les symptômes d'un mauvais ventilateur de refroidissement du radiateur.

Qu'est-ce qu'un ventilateur de radiateur ?

Un ventilateur de refroidissement est un composant essentiel dans un système de refroidissement de voiture, qui aide à éliminer toute la chaleur absorbée par le moteur à l'aide de liquide de refroidissement. Tout son travail est effectué à travers le radiateur en poussant ou en tirant de l'air à travers le radiateur. Un ventilateur de refroidissement de radiateur est situé à l'avant d'une voiture et il est alimenté électriquement, en fonction de la conception du véhicule.

Dans les moteurs modernes, le ventilateur de refroidissement est activé par deux moyens, qui peuvent être soit le thermostat, soit un système électrique. Le thermostat situé entre le moteur et le radiateur aide à contrôler la température de fonctionnement du moteur. Le système électronique détecte lorsque le liquide de refroidissement du moteur est extrêmement chaud, puis alimente le ventilateur via un interrupteur à relais électrique.

Notez que le système est au repos jusqu'à ce que le moteur soit excessivement chaud ou que la voiture soit à l'arrêt. Il s'allume ensuite lorsque le thermostat cède la place au liquide de refroidissement chaud dans le radiateur. Un capteur fonctionnel joue un rôle essentiel car le ventilateur de refroidissement peut détecter quand s'allumer.

Fonctions du ventilateur de refroidissement du radiateur

Vous trouverez ci-dessous les principales fonctions du ventilateur de refroidissement du radiateur :

• La fonction principale d'un ventilateur de radiateur est d'évacuer la chaleur excessive absorbée par le moteur. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur et va dans le radiateur où la chaleur est évacuée.
• Le système est fonctionnel lorsque le moteur est à l'arrêt, là où l'air ne peut pas circuler à travers la calandre.
• Les ventilateurs de refroidissement aident à obtenir un flux d'air externe lorsqu'ils se déplacent trop lentement.
• Les ventilateurs de refroidissement électriques contrôlent la température du véhicule lorsqu'il s'allume et s'éteint en fonction de la température du moteur.

Composants du ventilateur de refroidissement du radiateur

Dans cet article, nous expliquons à la fois le ventilateur de refroidissement électrique et mécanique. Comme mentionné précédemment, le ventilateur de refroidissement mécanique se trouve sur les véhicules plus anciens, tandis que les ventilateurs électriques se trouvent sur les nouveaux véhicules.

Les composants du ventilateur de refroidissement mécanique ne sont qu'une ailette de refroidissement montée sur le moteur, alimentée par le vilebrequin du moteur. Bien qu'il soit monté sur une coupelle usinée avec des boulons. Cette coupelle est autorisée à tourner avec la pompe du moteur et sert de poulie à la courroie d'entraînement qui alimente d'autres composants essentiels du véhicule

Le ventilateur de refroidissement du radiateur électrique est un appareil autonome composé de différentes pièces. Les pièces comprennent un carénage de ventilateur de refroidissement, un moteur et un ventilateur ou un ventilateur de refroidissement. Le carénage du ventilateur de refroidissement sert de chariot car les autres pièces y sont montées et il est placé dirigé vers le radiateur. D'autres composants seront expliqués dans la section sur le principe de fonctionnement du ventilateur de refroidissement du radiateur.

Schéma du ventilateur de refroidissement du radiateur :

Types de ventilateur de refroidissement automobile

Vous trouverez ci-dessous les types de refroidissement par radiateur utilisés dans les moteurs automobiles :

Ventilateurs de radiateur mécaniques :

Un ventilateur de radiateur mécanique est une ancienne conception de ventilateurs automobiles mais toujours utilisé aujourd'hui. Il est monté directement sur la poulie de la pompe à eau du moteur et est entraîné par une courroie. La puissance qui fait tourner le ventilateur de refroidissement est obtenue à partir du vilebrequin du moteur, donc quand il tourne, le ventilateur tourne également.

Ces types de ventilateurs de radiateur sont utilisés dans de nombreuses applications en dehors des automobiles car ils sont moins complexes et ne nécessitent qu'une puissance mécanique pour les faire tourner. Le ventilateur mécanique du radiateur est toujours allumé tant que le moteur tourne. Selon la conception, il tire ou pousse l'air pour refroidir le liquide de refroidissement dans le radiateur.

Cependant, les embrayages de ventilateur permettent au ventilateur de refroidissement mécanique de s'éteindre et de s'allumer lorsque cela est nécessaire. C'est selon la température du moteur. Les deux types d'embrayages mécaniques de ventilateur de refroidissement sont :

• Embrayages visqueux

Ces types d'embrayages fonctionnent avec un couplage hydraulique, permettant au ventilateur de s'enclencher lorsque le moteur atteint une température spécifique. Ces embrayages de ventilateur contiennent un capteur bimétallique qui fonctionne comme des thermostats. Si le moteur est froid ou en démarrage à froid, l'embrayage est débrayé et le ventilateur tourne en roue libre. Lorsque le moteur chauffe, le capteur bimétallique permet l'enclenchement du visco-coupleur. Cela fait tourner la poulie avec le ventilateur qui y est attaché.

• Embrayages de ventilateur électrique

Les embrayages de ventilateur électriques fonctionnent de la même manière que les types vicieux, mais ils peuvent être activés et désactivés par l'unité de commande du moteur (ECU) en fonction de l'état actuel du moteur. Cela lui donne plus de tours que le premier type car il permet de contrôler étroitement le fonctionnement d'un refroidissement mécanique.

Ventilateur de refroidissement de radiateur électrique

Un ventilateur de refroidissement électrique est un appareil autonome qui est alimenté par le système électrique du moteur plutôt que par le moteur. le système se monte directement sur le radiateur pour un refroidissement efficace, serrez parfaitement avec boulon et écrou. Ces types de ventilateurs de radiateur utilisent un moteur à courant continu qui s'allume et s'éteint en fonction de la température du moteur. Ceci est réalisé soit par l'unité de commande du moteur, soit par un interrupteur de température du liquide de refroidissement. L'appareil peut être monté à l'avant ou à l'arrière du radiateur avec le carénage de ventilateur intégré.

Principe de fonctionnement

Avec ce qui suit expliqué ci-dessus, il est évident que le fonctionnement du ventilateur de refroidissement automobile est moins complexe et peut être facilement compris. Bien sûr, vous avez maintenant une compréhension claire du fonctionnement du système. Mais vous regardez toujours la vidéo intégrée ci-dessous pour mieux comprendre.

Vidéo sur le fonctionnement du système de refroidissement automobile :

Symptômes d'un ventilateur de refroidissement/radiateur défectueux ou défaillant

Vous trouverez ci-dessous les signes d'un ventilateur de radiateur de refroidissement défectueux et défaillant dans le moteur d'une automobile :

Le ventilateur de refroidissement ne s'allume pas :

Le symptôme courant et évident est lorsque le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque le contact du moteur est allumé. Ce problème provient souvent du moteur du ventilateur ou de la connexion électrique du système. lorsque cela se produit, une surchauffe se produit car le liquide de refroidissement chaud ne sera pas correctement refroidi. Les conducteurs remarquent souvent ce problème lorsqu'ils n'entendent pas le son du composant lorsque le contact est mis.

Fusible grillé :

La plupart des composants électriques du véhicule fonctionnent avec un fusible de circuit dont fait partie le ventilateur de refroidissement. Si ce fusible a sauté ou brûlé, le moteur du ventilateur de refroidissement cesse de fonctionner, ce qui est l'un des moyens courants de déconnecter l'appareil. Parfois, une panne ou une surtension du moteur fera sauter le fusible afin d'éviter que d'autres composants ne soient endommagés. Le fusible doit être remplacé pour remettre le ventilateur de refroidissement en marche.

Surchauffe du véhicule :

Ceci est un autre signe courant d'un ventilateur de refroidissement de radiateur défectueux; le moteur commence à surchauffer car le refroidissement de la source est en panne. Cela se produit également lorsque le moteur du ventilateur de refroidissement grille ou que le ventilateur est désactivé. Le moteur est ce qui fait tourner les pales pour pousser ou tirer l'air à travers le radiateur. Ainsi, si le moteur tombe en panne ou est faible, la lame ne tournera pas ou ne générera pas suffisamment d'air pour refroidir le liquide de refroidissement chaud.

Dans les véhicules modernes, les ventilateurs de refroidissement sont conçus avec des thermostats qui s'allument et s'éteignent en fonction de la température du moteur. Ainsi, une fois qu'une certaine température est atteinte, le ventilateur est censé se mettre en marche. S'il refuse de fonctionner, la température du moteur continuera d'augmenter jusqu'à ce que le moteur surchauffe.

En conclusion, un ventilateur de refroidissement de radiateur est essentiel dans un système de refroidissement moteur, sinon le radiateur aurait été inutile. Mais, avec le refroidissement efficace du ventilateur, la circulation du liquide de refroidissement est assurée. dans cet article, nous avons vu la définition, la fonction, ainsi que les composants du ventilateur de refroidissement automobile. Nous avons également vu les types, le fonctionnement et les symptômes d'un ventilateur de refroidissement défectueux ou défaillant.