Comprendre le fonctionnement d'un radiateur de chauffage

Pour plus de commodité dans les automobiles, le noyau de chauffage est utilisé pour réaliser le même principe avec un système de climatisation domestique moderne. oui, c'est évident et très populaire à propos de la fraîcheur dans les véhicules. Les noyaux de chauffage sont utilisés pour obtenir de la chaleur à l'intérieur tout comme pour répondre à la satisfaction de l'utilisateur.

L'appareil est comme un radiateur plus petit qui fonctionne avec un système de refroidissement du véhicule. Cependant, les noyaux de chauffage font le travail opposé au radiateur qui élimine la chaleur du liquide de refroidissement chaud et la disperse dans l'atmosphère. Le radiateur de chauffage évacue également la chaleur du liquide de refroidissement chaud, mais pompe la chaleur avec un moteur de ventilateur dans l'habitacle de la voiture par les bouches d'aération.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, la fonction, les composants, le schéma, le fonctionnement et les symptômes du noyau de chauffage automobile défectueux ou défectueux.

Définition du noyau chauffant

Un radiateur de chauffage est un dispositif qui est utilisé pour transférer la chaleur du liquide de refroidissement chaud du moteur pour produire de l'air chaud à l'intérieur de la voiture. Ce composant de type radiateur est un système qui chauffe l'habitacle du véhicule. Le liquide de refroidissement chaud absorbe la chaleur du moteur pour éviter la surchauffe, il est ensuite passé à travers un tube d'enroulement du noyau.

Il y a un échangeur de chaleur entre le liquide de refroidissement et l'air de la cabine et un ventilateur est fixé aux tubes centraux, ce qui aide à augmenter la surface de transfert de chaleur à l'air qui les traverse. Il réchauffe ainsi l'habitacle. Vous pouvez maintenant voir que la fonction principale d'un radiateur de chauffage est de garder l'intérieur d'un véhicule au chaud.

Les composants du radiateur de chauffage comprennent un moteur de soufflante à travers lequel de l'air chaud est soufflé dans la cabine. Il contient également un tube ou des tuyaux de chauffage qui transportent le liquide de refroidissement chaud. Le système comprend également un ventilateur qui pousse la chaleur à travers et une vanne de contrôle qui contrôle le flux de chaleur. Nous pouvons également trouver la porte de mélange CVC dans le noyau du radiateur et d'autres composants du système de refroidissement comme le radiateur, le thermostat, etc.

Schéma du noyau de chauffage :

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'un noyau chauffant est moins complexe et peut être facilement compris car il fonctionne avec peu de composants fonctionnels. il fonctionne sur un moteur à combustion interne où un mélange d'eau et d'antigel est utilisé pour refroidir les pièces du moteur. Ainsi, pendant le processus de refroidissement, le liquide de refroidissement chaud fait un effort supplémentaire pour produire de la chaleur à l'intérieur du véhicule. c'est comme ça que ça marche.

Dès que le moteur est chaud, la température du liquide de refroidissement est contrôlée par le thermostat. Certains des liquides de refroidissement chauds sont déviés à travers le radiateur de chauffage, la température de l'air entrant à l'intérieur de la voiture est contrôlée par la vanne, limitant la quantité de liquide de refroidissement qui traverse le radiateur de chauffage. Le flux d'air chaud peut également être contrôlé ou bloqué avec une porte, qui dirige tout l'air entrant autour du noyau du radiateur. Cela empêche le système de chauffer ou de réchauffer lorsque le compresseur de climatisation fonctionne.

Dans certaines conceptions de moteur, le système permet aux conducteurs de contrôler directement la soupape ou la porte, généralement au moyen d'un levier ou d'un bouton rotatif. Les systèmes complexes utilisent une combinaison de thermistances et d'actionneurs électromécaniques pour contrôler la vanne ou les portes. Cela permet de fournir de l'air à une température précise sélectionnée par l'utilisateur.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement du radiateur :

Symptômes du noyau de chauffage défectueux et défaillant

Vous trouverez ci-dessous les signes ou symptômes d'un noyau de chauffage défectueux et défectueux dans les moteurs à combustion interne :

Chauffage inopérant :

Un signe courant de mauvais noyau de chauffage est lorsque le chauffage cesse complètement de fonctionner, ce qui est causé par un colmatage dans le système de refroidissement. si cela se produit, il n'y aura probablement pas de fuites dans le système, mais le noyau de chauffage aura du mal à fonctionner.

Film mince sur les vitres :

Un noyau de chauffage défectueux accumulera un film visqueux sur les vitres du véhicule. Ce film ressemble à ces taches de brouillard qui apparaissent lorsque la température extérieure est beaucoup plus froide qu'à l'intérieur. Cela se produit souvent lorsque le noyau du réchauffeur tombe en panne, mais il est composé de liquide de refroidissement visqueux dans cette situation. La buée est également un signe que le radiateur de chauffage fuit, ce qui est une cause de surchauffe du moteur.

Une douce odeur dans l'habitacle :

Un autre symptôme d'un mauvais noyau de chauffage est une soudaine odeur douce dans la voiture. Dans cette situation, la buée apparaît avec une douce odeur qui remplit soudainement l'habitacle. L'odeur peut être douce et fruitée, mais elle est complètement mauvaise à inhaler pour les humains.

Si vous avez un mauvais noyau de chauffage, vous devriez le faire réparer dès que possible, car conduire une voiture avec un mauvais noyau de chauffage peut être risqué. Cela peut entraîner une surchauffe et causer d'énormes dommages au moteur.

Contournement du noyau chauffant

La plupart des utilisateurs de véhicules souhaitent toujours contourner le radiateur de chauffage lorsqu'il tombe en panne, car le remplacement peut coûter cher et le système lui-même est coûteux. Il est fortement déconseillé de contourner un réchauffeur, bien que si la dérivation est parfaitement effectuée, aucune fuite ne se produira et cela n'endommagera pas votre moteur.

Certains experts ont fait valoir que le contournement du noyau de chauffage peut endommager lors d'une situation de surchauffe. En effet, l'abaissement de la température du moteur peut être effectué en allumant le chauffage de la voiture, qui pousse la chaleur dans l'habitacle. Le contournement du noyau de chauffage est fortement déconseillé car un problème peut survenir à l'avenir.

Soyons honnêtes, pour que le moteur surchauffe au point de décharger de la chaleur dans l'habitacle, il est évident que vous avez de plus gros problèmes dans le système de refroidissement. Vous ne devriez pas conduire une telle voiture. De plus, cela ne fait pas du contournement la meilleure option car le dégivreur de voiture ne fonctionnera pas bien. Donc, contourner le radiateur de chauffage est un non-non.

En conclusion, le radiateur de chauffage est un excellent dispositif sur le moteur automobile car il fournit de l'air à l'intérieur du moteur. certaines régions font grand usage de l'appareil car le froid y est de haut degré. Eh bien, dans cet article, nous avons couvert les éléments essentiels que vous devez connaître sur le composant, tels que la définition, la fonction, les composants et le travail du noyau de chauffage. Nous avons également vu les mauvais symptômes et comment son contournement est fortement déconseillé.

J'espère que vous avez apprécié la lecture si vous avez la gentillesse de commenter l'aspect que vous aimez du composant et de le partager avec d'autres étudiants. Merci !