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Comprendre un système d'injection indirecte

Dans les moteurs à combustion interne où le carburant doit être injecté dans une chambre de combustion, diverses méthodes ont été employées par les fabricants pour accomplir le processus, y compris l'injection directe et indirecte.

Une injection indirecte dans un moteur à combustion interne se produit lorsque le carburant n'est pas directement injecté dans la chambre de combustion. Il est courant chez les passionnés d'automobiles qu'une injection indirecte ne soit équipée que sur les moteurs diesel, c'est la vérité, mais elle est maintenant utilisée sur les moteurs à essence.

Dans les moteurs à essence avec un système d'injection indirecte, il y a un injecteur de carburant qui délivre du carburant à un moment donné avant la soupape d'admission. Alors que, dans les moteurs diesel, le carburant est délivré dans une chambre de la chambre de combustion, appelée préchambre. Cela sera expliqué plus en détail.

Aujourd'hui, vous apprendrez à connaître la définition, les fonctions, la classification, les composants et le fonctionnement d'un système d'injection indirecte. vous découvrirez également les avantages et les inconvénients de l'injection indirecte dans les moteurs à essence (essence) et diesel.

Qu'est-ce qu'un système d'injection indirect ?

Comme mentionné précédemment, l'injection indirecte de carburant est un processus d'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, dans lequel le carburant n'est pas directement injecté dans la chambre. L'invention permet d'atteindre des régimes moteur plus élevés dans les moteurs diesel. il est généralement utilisé dans les moteurs diesel légers, que l'on trouve dans les voitures de tourisme, les berlines et les véhicules multi-utilitaires de la génération précédente.

Dans un système à injection indirecte, les injecteurs ne pulvérisent pas le carburant directement sur le piston, mais pulvérisent plutôt le carburant dans une chambre de précombustion située à l'intérieur de la culasse. Certains constructeurs automobiles installent désormais un système à double injection qui combine des injecteurs directs et indirects pour obtenir les avantages des deux systèmes d'injection.

Un système d'injection directe permet au carburant d'être dosé avec précision dans la chambre de combustion sous haute pression. cela aide à obtenir une plus grande puissance et une meilleure efficacité énergétique. Les limites de ce système sont qu'il conduit généralement à des particules et que le carburant n'entre plus en contact avec les soupapes d'admission. Cela accumulera la quantité de carbone au fil du temps.

Pour cette raison, un système d'injection indirecte jouera un rôle parfait car il continue de pulvériser du carburant sur les soupapes d'admission. Il aidera à éliminer le carbone accumulé sur les soupapes d'admission et dans des conditions de faibles charges.

Fonctions d'injection indirecte

Voici les fonctions de l'injection indirecte dans les moteurs diesel :

Caractéristiques d'un système d'injection indirecte

Ci-dessous les caractéristiques d'une chambre à combustion indirecte :

Composants d'un système d'injection indirecte

Les composants d'une injection indirecte dans un moteur diesel automobile comprennent le haut de la tête, le piston, les trous d'injection, la culasse, la pompe d'injection, la fermeture de la tête, les chambres de combustion et les bougies de préchauffage. Tout cela sera mentionné et expliqué dans la section principe de fonctionnement.

Schéma d'un système d'injection indirect :

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'une injection indirecte est assez simple et facile à comprendre. Dans le système, le carburant est pulvérisé dans une chambre séparée, appelée chambre de précombustion. Contrairement aux moteurs diesel à combustion interne conventionnels qui atomisent le carburant directement sur le piston.

Cette chambre de précombustion est située à l'intérieur de la culasse, créant une action tourbillonnante dans l'air comprimé. Avec cela, le mélange du carburant avec l'air est réalisé uniformément. dans ce système, l'air peut se déplacer rapidement tout en mélangeant le carburant et l'air.

Pendant la course de compression, l'air du cylindre du moteur entrera d'abord dans la chambre de précombustion. Au fur et à mesure qu'il se comprime, sa température augmente, rendant l'air extrêmement chaud. À ce stade, un injecteur injecte du carburant dans la chambre de précombustion.

Pour cette raison, la combustion commence, puis tout le cylindre se répandra.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un système d'injection indirecte :

Avantages et inconvénients d'un système d'injection indirecte

Avantages :

Voici les avantages d'un système d'injection indirecte dans les moteurs diesel :

Inconvénients :

Malgré les avantages de l'injection indirecte, certaines limitations subsistent. Voici les inconvénients d'un système d'injection indirecte dans les moteurs diesel :

En conclusion, un système d'injection indirecte est un type de processus d'injection de carburant dans un moteur à combustion interne avec de bons avantages. Aujourd'hui, nous avons expliqué son fonctionnement, ses fonctions et ses composants. les avantages et les inconvénients d'une injection indirecte ont également été discutés.

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