Comprendre le système de climatisation automobile

Gardant la satisfaction des moteurs automobiles à un niveau élevé, ils sont conçus avec un système de climatisation. Ce système fonctionne exactement comme le climatiseur que nous utilisons dans notre maison et nos bureaux, mais les sources de refroidissement diffèrent. Le système permet à l'intérieur de la voiture d'être refroidi par temps chaud, offrant un environnement plus frais aux utilisateurs. Les véhicules modernes sont cool car ils sont conçus pour contrôler le froid grâce à la chaleur obtenue du moteur. Autrement dit, l'intérieur du moteur sera chaud par temps froid. Eh bien, c'est un sujet pour un autre jour.

Le système de climatisation a été introduit pour la première fois par la Packard Motor Company aux États-Unis en 1939. La caractéristique de la voiture s'ajoute à la fois au taux d'achat de leur produit. Aujourd'hui, le système est une caractéristique commune à tous les véhicules, car une commodité pour les humains est nécessaire.

Aujourd'hui, nous examinerons la définition, la fonction, les composants, le schéma, le principe de fonctionnement, les symptômes et le dépannage des mauvais systèmes de climatisation automobile.

Qu'est-ce qu'un système de climatisation automobile ?

Un système de climatisation de voiture est un ensemble de composants qui fonctionnent ensemble pour émettre de la fraîcheur à l'intérieur d'une voiture. Comme mentionné précédemment, le système de climatisation automobile fonctionne un peu comme le système de climatisation que nous utilisons à la maison et au bureau.

La plupart des gens pensent que le système de climatisation crée de l'air froid, c'est tout à fait faux. Eh bien, si vous êtes l'un d'entre eux, vous verrez comment cela fonctionne. Avec le grand changement dans les automobiles, il y a plus de 75 ans, le système de climatisation fonctionne toujours avec le même principe de fonctionnement. Son composant fonctionnel comprend un compresseur, un condenseur et un évaporateur. Tout cela est expliqué plus en détail.

La fonction principale d'un système de climatisation est de refroidir l'environnement pour réconforter les personnes qui l'entourent. Avec un système de climatisation, on devient plus frais et confortable quand un soleil brûlant d'été prévaut. Ainsi, la fonction du système de climatisation reste la même.

Composants du système de climatisation automobile

Voici les composants du système de climatisation d'une automobile : 

Compresseur :

Le compresseur est l'un des composants majeurs du système de climatisation. Ses fonctions incluent la mise sous pression du réfrigérant pour refroidir l'air, la détection des changements de température à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, la surveillance et le contrôle de la sortie de température et enfin, le déplacement de l'air vers le condenseur.

Condenseur :

Le condenseur du système de climatisation de la voiture est situé à l'avant du radiateur. Il a été nommé mini-radiateur car il ressemble au radiateur. Sa fonction est de réduire la température et la pression des gaz chauds provenant du réfrigérant lorsque le compresseur met le réfrigérant sous pression. Une autre fonction d'un condenseur est de transférer le réfrigérant liquide refroidi vers le récepteur/sécheur ou l'accumulateur.

Récepteur/Sécheur ou Accumulateur :

Un véhicule peut utiliser soit un récepteur, soit un accumulateur selon son modèle. Le récepteur est utilisé dans les véhicules équipés d'un détendeur thermique, tandis qu'un accumulateur se trouve dans les véhicules équipés d'un tube à orifice.

La fonction du récepteur est de séparer le gaz du liquide pour éviter que le liquide ne pénètre dans le compresseur. Les compresseurs sont conçus pour contenir du gaz, le liquide peut causer des contaminants, et certains filtres protègent le système des contaminants. Les compresseurs éliminent l'humidité à l'aide d'un déshydratant. Les déshydratants sont comme un petit paquet rempli de perles que vous trouvez dans les emballages de nouveaux appareils électroniques.

D'autre part, un accumulateur contrôle et surveille la quantité de réfrigérant qui entre dans l'évaporateur.

Détendeur thermique ou tube à orifice :

Le détendeur thermique ou le tube à orifice est situé entre le condenseur et l'évaporateur. Le détendeur thermique utilise un récepteur/sécheur, tandis que les véhicules avec des tubes à orifice utilisent un accumulateur. Leur but dans le système de refroidissement de la voiture est de surveiller la quantité de pression et de température du système. Ils calculent également la quantité de réfrigérant qui peut entrer dans l'évaporateur sans danger.

Évaporateur :

L'évaporateur est situé juste derrière le tableau de bord car il se charge de refroidir l'air avec du réfrigérant avant qu'il ne soit soufflé dans l'habitacle du véhicule. Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'un système de climatisation automobile est moins complexe et facile à comprendre. Avec les composants expliqués, vous serez familiarisé avec le terme le plus utilisé et leurs fonctions. Les pièces fonctionnent main dans la main en faisant circuler une substance connue sous le nom de réfrigérant à travers un système en boucle fermée à haute ou basse pression.

Le réfrigérant qui provoque la fraîcheur passe d'un gaz à un liquide, puis redevient gazeux. Le processus est l'étape la plus vitale du processus de refroidissement. Le compresseur est entraîné par une courroie alimentée par le moteur de la voiture. Cela provoque la compression du gaz réfrigérant basse pression en une haute pression. Le gaz à haute température est ensuite envoyé au condenseur.

Le condenseur ressemble au radiateur de la voiture, il permet de dissiper la chaleur et également de refroidir le gaz réfrigérant haute pression. Avec cela, le gaz se transforme en un liquide à haute pression. Le liquide à haute pression élimine toute l'eau qu'il contient à l'aide d'un séchoir. Il est ensuite pompé vers le détendeur thermique.

Dans la conception d'un système de climatisation, le liquide à haute pression se dilate et devient un liquide à basse pression. Il entre dans le côté basse pression du système de boucle avant d'aller à l'évaporateur. L'évaporateur est situé à l'intérieur de la voiture.

Là encore, le liquide réfrigérant basse pression se transforme en gaz et passe dans l'évaporateur pour prélever la chaleur de l'intérieur du véhicule. Pendant le processus, un ventilateur souffle sur l'extérieur du compresseur. Il souffle de l'air frais à l'intérieur du véhicule. Le gaz réfrigérant basse pression entre à nouveau dans le compresseur pour que le processus se produise.

Signes ou symptômes d'un système de climatisation automobile défectueux ou défaillant

Voici les symptômes et les causes d'un système de climatisation automobile : 

Flux d'air faible :

Les conducteurs qui font des heures supplémentaires ont un faible débit d'air dans leur voiture, qui est causé par de nombreux facteurs. Ce symptôme pourrait endommager ou causer des dommages mortels au système de climatisation. Vous trouverez ci-dessous les causes d'un débit d'air faible : 

• Un ventilateur de ventilation frit est une cause de faible débit d'air. C'est lorsque le ventilateur du système ne souffle pas, ce qui empêche l'air de circuler efficacement.
• Il pourrait y avoir de la moisissure accumulée dans le noyau de l'évaporateur à cause de l'humidité résiduelle. Cela empêche l'air d'atteindre les bouches d'aération.
• Un faible débit d'air dans le système de climatisation de la voiture est causé par la perte du tuyau. Ce tuyau fournit de l'air à l'unité de soufflage, de sorte que lorsqu'il se desserre, le flux d'air est obstrué.
• Le boîtier principal qui abrite le ventilateur a des joints qui peuvent s'ouvrir. Cela réduira également le débit d'air du système. Lorsque cela se produit, tout le système est compromis.

La fonctionnalité du système de climatisation est réduite :

Votre climatisation manquera parfois de fraîcheur précieuse, ce qui peut être dû à plusieurs raisons. Lorsque le symptôme se produit, il doit être corrigé dès que possible, sinon de gros dommages seront causés au système. Vous trouverez ci-dessous les causes de ces symptômes.

• Un moteur de ventilateur ou une résistance de ventilateur défectueux.
• Si le tube ou le flexible de charge de réfrigérant est dilaté par une obstruction.
• Lorsque des composants électriques tels qu'un fusible, un interrupteur, un relais, un solénoïde ou un module de commande tombent en panne, les symptômes apparaissent.
• Un condenseur ou un évaporateur endommagé ou défaillant est également la cause principale.
• Fuite de vide 
• Un compresseur ou un embrayage de compresseur défaillant peut également affaiblir le système.
• La fuite de fréon est causée par un joint torique ou un composant défectueux.

Le système de climatisation refroidit d'abord, puis se réchauffe en un rien de temps :

Cela est dû à divers problèmes, mais vous devez l'inspecter et le réparer pour que le système reste normal. Un bricoleur ne pourra pas résoudre le problème, sinon tout le système sera dispersé. Vous trouverez ci-dessous les causes courantes d'un tel problème : 

• Un détendeur obstrué est une cause majeure de ce problème. Le détendeur fournit la bonne quantité de réfrigérant à l'évaporateur. Si la vanne est bloquée, le réfrigérant ne pourra pas s'écouler dans l'évaporateur. Une vanne obstruée et aussi si de l'humidité est présente, le réfrigérant commence à geler.
• Un embrayage de compresseur défectueux est également une cause majeure d'un tel problème. L'embrayage défectueux ne pourra pas s'engager avec le compresseur, ce qui empêchera le compresseur de maintenir la pression correcte. il en résultera alors de l'air chaud.
• Le fusible qui alimente le système A/C peut sauter et provoquer l'arrêt du système.

Recevoir une odeur de casier de gym provenant de la ventilation de la climatisation :

Au lieu de faire l'expérience de l'air frais de l'évent, la commande du casier du gymnase prend en charge, ce qui n'est pas cool. Vous trouverez ci-dessous les causes courantes du problème : 

• Un boîtier d'évaporateur moisi est une cause fréquente.
• Cela peut également être causé par un filtre d'habitacle sale et ancien.

En conclusion, nous avons vu en détail les différents aspects du système de climatisation automobile. Nous avons donné la définition, la fonction, les composants, le diagramme, le principe de fonctionnement et les symptômes d'un système défectueux et défaillant.

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