Tout ce que vous devez savoir sur le système de transmission

Un système de transmission se réfère plus spécifiquement à la boîte de vitesses, en fait, la transmission à 5 rapports désigne simplement la boîte de vitesses qui utilise des engrenages et des trains d'engrenages. Ils sont utilisés pour fournir une conversion de vitesse et de couple de la source d'alimentation rotative vers un autre appareil.

Le système de transmission joue un rôle important dans un moteur automobile car il adapte les sorties du moteur à combustion interne aux roues motrices. Il aide le moteur à fonctionner à une vitesse relationnelle élevée en raison du fait qu'il est inapproprié pour le démarrage et l'arrêt ainsi que pour les déplacements plus lents. Avec le couple, il réduit le régime moteur le plus élevé à la vitesse de roue la plus lente.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, les composants, le principe de fonctionnement, les fonctions, les types, la disposition, l'application, ainsi que les avantages et les inconvénients d'un système de transmission.

Qu'est-ce qu'un système de transmission ?

Le mécanisme qui transmet la puissance créée par un moteur automobile aux roues motrices est appelé SYSTÈME DE TRANSMISSION (ou GROUPE MOTOPROPULSEUR). Dans certaines régions, le terme système de transmission fait référence à l'ensemble de la transmission, comme l'embrayage, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission, le différentiel et les arbres de transmission finaux. En dehors d'un véhicule, il est utilisé sur d'autres applications pour fournir une conversion de vitesse et de couple d'une source d'alimentation rotative à un autre appareil.

Lire : Comprendre un moteur automobile

Candidatures :

Les automobiles trouvent une grande importance dans un système de transmission, ainsi que certaines applications stationnaires telles que les éoliennes. Les transmissions sont également utilisées dans les équipements automobiles agricoles, industriels, miniers, etc. Certaines transmissions équipées d'engrenages utilisent largement l'entraînement hydrostatique et l'entraînement électrique à vitesse variable.

Fonctions :

Voici les fonctions du système de transmission et de la boîte de vitesses sur un moteur automobile :

• Fournit des moyens de connexion et de déconnexion d'un moteur avec le reste du groupe motopropulseur sans choc et en douceur.
• Fournir un effet de levier varié entre le moteur et les roues motrices
• Les moyens de transférer la puissance dans la direction opposée sont fournis.
• Permettre la transmission de puissance à des angles variés et à des longueurs variées.
• Activer la réduction de vitesse entre le moteur et les roues motrices dans un rapport de 5:1.
• La déviation du flux d'énergie à angle droit est également activée.
• Fournir les moyens d'entraîner les roues motrices à différentes vitesses si nécessaire.
• Soutenir efficacement l'effet de la réaction de couple, de la poussée motrice et de l'effort de freinage.

Composants du système de transmission :

Vous trouverez ci-dessous les principales parties du système de transmission d'un moteur automobile :

• Embrayage
• Boîte de vitesses
• Arbre d'hélice
• Cardans universels
• Véritable essieu
• Roue
• Pneus

Il y a un terme important que vous devez comprendre sur les pièces de la boîte de vitesses :

Ensembles d'engrenages planétaires : Les ensembles d'engrenages planétaires sont des roues dentées qui aident à maintenir le bon rapport de régime et se connectent à l'arbre d'entrée. Il contient un engrenage central ou solaire et deux engrenages planétaires ou plus petits qui facilitent l'engagement de l'engrenage. Ils sont maintenus par une bague extérieure.

Rapport de vitesse : le rapport de démultiplication est la vitesse à laquelle les engrenages d'entrée et de sortie tournent, modifiant la sortie souhaitée vers la roue.

Embrayage : l'embrayage est également connu sous le nom de convertisseur de couple, c'est un mécanisme qui aide à connecter et déconnecter le moteur du véhicule de son système de transmission.

Levier de vitesse : c'est ce que le conducteur utilise pour contrôler et gérer les rapports de la transmission d'un véhicule.

Motif H : cette pièce de transmission est la disposition des engrenages qui est généralement étiquetée sur le pommeau du levier de vitesses.

Types de système de transmission :

Les éléments suivants expliqués ci-dessous représentent les différents types de système de transmission :

• Système de transmission manuelle (MT)
• Système de transmission automatique (AT)
• Système de transmission manuelle automatisé (AM)
• Système de transmission à variation continue (CVT)

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Transmission manuelle :

Dans le système de transmission manuelle, toutes les vitesses sont sélectionnées manuellement avec le sélecteur de vitesse mobile et l'embrayage actionné par le conducteur. Cette transmission est aussi appelée "stick shift" ou transmission "standard".

Transmission automatique :

Les types de transmission automatiques utilisent un train planétaire, un convertisseur de couple et des embrayages ou des bandes pour la transmission. Ils sont utilisés pour passer automatiquement les vitesses avant d'un véhicule. Les conducteurs sont autorisés avec une quantité limitée de contrôle manuel sur le véhicule en dehors du mode marche avant, neutre ou marche arrière. Ces commandes sont les passages à la vitesse supérieure et à la rétrogradation lorsqu'ils sont activés par les boutons ou les palettes sur le volant ou le secteur de vitesse. Ces transmissions sont appelées "boîtes de vitesses automatiques", "Tiptronic" et "AutoStick".

Transmission manuelle automatisée :

La transmission manuelle automatisée est comme la transmission manuelle qui utilise également un embrayage mécanique. Mais dans le type de transmission manuelle automatisée, l'embrayage n'est pas contrôlé par le conducteur, ce qui élimine la pédale d'embrayage. L'embrayage est contrôlé automatiquement par électronique, pneumatique ou hydraulique. Ce système de transmission est également connu sous le nom de "Direct Shift Gearbox DSG" ou "Sequential Manual Gearbox SMG". Il comporte toutes les méthodes d'engagement telles que les changements de vitesse automatiques vers l'avant ou les changements manuels via le sélecteur de vitesse et le bouton ou les palettes sur le volant.

Transmission à variation continue :

La transmission à variation continue a un rapport d'entraînement variable et utilise des poulies, des courroies et un capteur. Les roues dentées sont éliminées pour maintenir une courbe d'accélération régulière sans pauses pour les changements de vitesse. Ils aident à maintenir le moteur dans sa plage de puissance optimale et augmentent ainsi l'efficacité et la consommation d'essence.

Lire : Comprendre l'efficacité, l'historique et les principes de fonctionnement des moteurs diesel

Lire : Principe de fonctionnement du système de transmission manuelle et automatique

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