Roue tournante

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Contexte

Un rouet est une machine utilisée pour transformer la fibre en fil ou en fil. Ce fil ou fil est ensuite tissé comme un tissu sur un métier à tisser. La fonction essentielle du rouet est de combiner et de tordre les fibres ensemble pour former du fil ou du fil, puis de rassembler le fil torsadé sur une bobine ou un bâton afin qu'il puisse être utilisé comme fil pour le métier à tisser. L'action est basée sur le principe que si un paquet de fibres textiles est tenu dans une main et que quelques fibres sont retirées du paquet, les quelques fibres se détacheront du reste. Cependant, si les quelques fibres sont retirées du bouquet et en même temps tordues, les quelques fibres retirées commenceront à former un fil. Si le fil est lâché, il se détendra immédiatement, mais s'il est enroulé sur un bâton ou une canette, il restera un fil qui peut être utilisé pour la couture ou le tissage.

De nombreux types de fibres peuvent être filés sur un simple rouet, y compris la laine et les poils; fibres libériennes qui proviennent du dessous de la surface d'une tige de plante, y compris le lin (lin), le chanvre, le jute, la ramie et l'ortie ; et les fibres de graines, en particulier le coton. Chacune de ces fibres varie énormément en termes de longueur, de qualité et de résistance. Différentes fibres nécessitent différents types de pièces ou de bobines placées sur le rouet et nécessitent même des rouets de tailles ou de configurations différentes afin de filer la fibre spécifique plus efficacement.

Historique

L'homme file des fibres depuis des siècles, car le tissu tissé ne peut être fabriqué sans produire de fil ou de fil. Les anciens Égyptiens transformaient le lin en lin et utilisaient sûrement la première forme d'appareil de filature, connue sous le nom de broche de chute. C'était simplement un bâton lesté sur lequel le fil était enroulé avec une torsion tandis que la broche tombait vers le bas, tirant le fil du paquet de fibres non filées. Il existe une incertitude quant au développement du rouet car certains prétendent qu'il a été développé en Chine dès le VIe siècle pour la filature de la soie et de la ramie, tandis que d'autres pensent qu'il s'est peut-être développé plus tard en Inde pour le coton. Les rouets du début de l'Est sont similaires en ce sens que la base reposait sur le sol et que la roue était actionnée à la main ou à manivelle. Ces roues étaient sans jante et se sont rapidement propagées vers l'Ouest.

Les exemples occidentaux tout au long du Moyen Âge étaient à la fois sans rebord et avaient un cerceau. Au quatorzième siècle, les rouets à jante cerceau semblent dépasser les autres en popularité. Les Flamands qui se sont installés dans les îles britanniques ont apporté avec eux de fortes traditions textiles et avec cela ont apporté des améliorations sur le rouet traditionnel. Les grandes roues avec de très grandes roues motrices étaient connues au XVIe siècle dans les îles britanniques pour le filage de la laine uniquement. D'innombrables petites variations ont été apportées à la roue pour assurer un filage efficace jusqu'à présent, car certains fabricants modernes ne reproduisent pas avec précision les anciens exemples mais fabriquent leurs propres roues qui sont attrayantes et efficaces.

Les roues tournantes ont été l'un des premiers outils d'artisanat à être supplantés par les machines modernes. Richard Arkwright, un industriel anglais, a mis au point une méthode de filage du coton à la machine au milieu du XVIIIe siècle et l'Américain Samuel Slater a volé le système et l'a apporté à Rhode Island. Il a commencé Slater Mill, qui a commencé à produire le premier fil filé à la machine dans le Nouveau Monde avec des machines entraînées par l'énergie hydraulique. Comme le fil filé à la machine était disponible dans le commerce à partir de ce moment-là, moins de rouets utilisaient, sauf pour de petits besoins domestiques tels que la production de fil de laine à tricoter à partir de la toison de mouton d'un agriculteur. Aujourd'hui, les rouets sont sculptés et tournés dans du bois dur et utilisés uniquement par des artisans pour les fils filés à la main. Les roues à filer sont entièrement obsolètes car les grands fabricants utilisent des filateurs industriels pour produire des millions de mètres de fil ou de fil chaque jour. Peut-être moins de 1 000 rouets sont fabriqués chaque année pour les amateurs au Canada et aux États-Unis aujourd'hui.

Matières premières

Les matières premières pour la plupart des rouets modernes sont le bois, la colle à bois, la laque transparente ou l'uréthane, et quelques morceaux de métal, principalement utilisés comme fil sur la roue. Certains rouets utilisent également un peu de laiton. Les roues fabriquées sur le continent nord-américain sont en bois dur indigène. La plupart des consommateurs recherchent des rouets qui non seulement fonctionnent bien, mais qui sont aussi des souvenirs. Pour cette raison, les rouets sont fabriqués à partir d'au moins trois bois différents selon les préférences esthétiques de l'acheteur. L'érable est facile à acquérir et un bois fin à tourner et à façonner, mais ce n'est pas un beau bois et il ne prend pas bien les taches. Pour cette raison, les fabricants de rouets proposent également des roues plus chères dans des bois considérés comme des « prix » tels que le cerisier et le noyer. Cerise, de l'est des États-Unis, à texture fine et à grain droit. Il est préféré par beaucoup car il peut être rose clair lors de la première coupe, mais devient rouge acajou lorsqu'il est exposé à l'air. Il se travaille facilement et fait un beau rouet; cependant, il est plus difficile à obtenir et plus cher que l'érable. Le noyer, généralement le noyer noir américain, est de couleur brun-violet foncé lorsqu'il est appliqué avec une laque transparente. Il fonctionne facilement et produit un rouet très prisé pour son beau bois.

Conception

Bien qu'il n'y ait pas de conception de roue tournante unique, la roue tournante emblématique a trois jambes évasées, une pédale reliée à un valet de pied qui se fixe à la roue motrice, faisant ainsi tourner la roue. Un stock horizontal est la planche ou le lit de bois sur lequel repose la plupart des appareils. La roue motrice est peut-être la caractéristique la plus importante du rouet et ressemble à une roue avec des broches tournées au centre (le fil est tiré le long de l'extérieur de cette roue). La canette est une bobine en bois rainurée qui s'adapte sur le flyer, qui rassemble le fil après son filage. La canette s'insère dans un dépliant en forme de U (un support avec des crochets qui guident le fil sur la canette et maintiennent le fil uniformément réparti sur celle-ci). La quenouille et le bras de la quenouille contiennent un lot de fibres non filées. Ce ne sont que les parties principales de la roue qui tourne car la roue typique a bien plus de 100 petites pièces qui s'emboîtent pour assurer une rotation de qualité.

Le processus de fabrication

Il existe différents types de rouets disponibles à l'achat, des petits rouets portables à ceux qui sont des reproductions exactes des premières pièces américaines, en passant par les variations du rouet traditionnel parfois appelé roue de Saxe. Cet essai se concentrera sur la fabrication d'une variante moderne de la roue traditionnelle avec une roue motrice de taille moyenne. Il est important de noter que ce type de roue est constitué d'au moins 150 pièces; la fabrication des pièces de base sera seulement décrite ci-dessous.

1. D'abord, des planches de bois entrent dans l'usine. Ce sont des pièces regroupées en planches de 15,2 cm (6 po) de large et d'environ 3 m (10 pi) de long. Ces planches sont ensuite coupées grossièrement en formes plus petites qui peuvent être logées sur les machines qui seront utilisées pour façonner davantage les pièces en pièces plus finies. Les dégrossissages sont généralement réalisés à la main. Les pièces plus grosses sont découpées en formes qui deviendront des pièces majeures telles que la jante de la roue, les virages à l'intérieur de la roue ou la pédale.
2. Ces pièces brutes sont ensuite serrées dans un coupeur et un façonneur mécanisés contrôlés par ordinateur. Cette machine est appelée machine à commande numérique par ordinateur (CNC), et elle peut acheminer, façonner ou transformer ces coupes grossières en formes appropriées pour le rouet. Cette machine permet à la fabrication de créer des pièces fraisées, façonnées ou tournées de haute qualité pour le rouet avec un travail manuel minimal. Un programme informatique, souvent programmé par le fabricant, est introduit dans la machine et le programme déplace la machine afin de produire les pièces. Une même machine peut être reprogrammée plusieurs fois afin de produire de nombreuses pièces différentes pour le même produit. Le moyeu de la roue ou d'autres pièces peuvent tous être fabriqués sur le routeur CNC, le façonneur ou le tour.
3. Les pièces de bois sont retirées de la machine CNC et regroupées. Ces pièces sont rugueuses au toucher et doivent être poncées lisses. Les tournures (ressemblant aux rayons d'une roue) sont mises dans un tour et poncées. Les pièces plates sont ensuite passées dans quatre ou cinq ponceuses différentes. Ces ponceuses sont à la fois des ponceuses mécaniques à bande et à tambour, chacune rendant la pièce plus lisse et la préparant pour une finition.
4. Certains rouets sont vendus non finis et sont maintenant prêts à être assemblés. D'autres ont une finition appliquée à la surface. Ceux qui seront finis peuvent être teints, mais la plupart des consommateurs préfèrent la beauté du bois naturel. Ainsi, une finition de laque transparente peut être pulvérisée sur la surface. Une laque à base d'eau est appliquée sur ces pièces à l'aide d'un spray.
5. Toutes les pièces sont rassemblées à la main et préparées pour l'assemblage. L'opérateur utilise de la colle à bois de qualité pour meubles sur les pièces qui s'emboîtent ou se tiennent et se tiennent les unes dans les autres. Bon nombre des plus gros joints sont boulonnés ensemble ainsi que collés. Parfois, le fabricant n'effectue qu'un assemblage partiel, ce qui signifie que de grandes pièces sont assemblées, telles que la roue, y compris la jante, le moyeu et les rayons ou les virages. Ainsi, la majorité de l'assemblage peut être effectuée par le consommateur ou le détaillant, car l'expédition d'un rouet assemblé est assez peu pratique. Il est grêle et instable et pourrait être brisé lors de l'expédition. De plus, cette expédition pourrait être extrêmement coûteuse car un produit d'un volume important peut être coûteux à expédier. Ainsi, les fabricants de rouets peuvent très bien laisser l'assemblage à d'autres au point de vente. La société fournit des instructions simples pour le magasin ou le consommateur.

Contrôle qualité

Les problèmes de contrôle de la qualité tournent principalement autour de la qualité du bois utilisé dans la fabrication du produit. Les fabricants nord-américains négocient généralement la livraison de bois auprès de fournisseurs de bois d'œuvre fiables qui peuvent fournir des produits exempts de nœuds, de dommages causés par les insectes et de la longueur minimale souhaitée. A. Volant d'inertie. B. Bande d'entraînement. C. Circulaire. D. Flyer verticille. E. Bobine. F. Maidens. G. Orifice. H. Mère de tout. 1. Bouton de tension. J. Pédale. K. valet de pied. Un fabricant canadien reçoit du bois des fournisseurs les plus économiques et les plus fiables et obtient ainsi différents types de bois de partout sur le continent, de la Pennsylvanie aux régions éloignées du Canada.

La machine CNC rend des pièces aussi bonnes que la programmation qui y est intégrée. Ainsi, le fabricant s'assure que le programmeur produise un programme entièrement compatible avec une fabrication économique et un assemblage facile. Cependant, lorsque le programme est conçu et mis en œuvre avec succès, la machine est capable de fabriquer les pièces requises presque sans fin. Les machines sont extraordinairement fiables. Une erreur humaine de l'opérateur (problèmes de serrage ou de fixation des pièces dans la machine) ou des pièces de bois de mauvaise qualité (nœuds ou autres imperfections) peuvent poser des problèmes mais sont généralement très mineurs.

Sous-produits/Déchets

Il y a une bonne quantité de déchets de bois après que les pièces ont été acheminées, façonnées et tournées sur la machine CNC. Un fabricant peut vendre les copeaux de bois à un fabricant de panneaux de particules pour le bois composite destiné aux meubles en bois d'ingénierie. Les déchets de bois peuvent également servir de litière de sciure de bois pour les animaux.

Les fabricants de meubles et d'autres produits en bois sont très préoccupés par les vapeurs nocives ou les effluves résultant de la finition du bois de leurs produits. Ainsi, les fabricants de rouets peuvent préférer utiliser les finitions à base d'eau car elles ne laissent pas de composés organiques volatils nocifs, autrement appelés COV, dont l'utilisation est surveillée par le gouvernement fédéral.

Le futur

La fabrication de rouets est actuellement une combinaison intéressante de conceptions traditionnelles et de fabrication rationalisée. Les fabricants nord-américains ne fabriquent pas plus de quelques milliers de pièces par an et partagent le marché principalement avec des Néo-Zélandais qui ont une longue histoire dans le traitement de la laine et l'artisanat du rouet. Jusqu'à présent, ces fabricants nord-américains ne se sentent pas menacés par des concurrents étrangers. Cependant, la viabilité de la fabrication de roues repose uniquement sur la vitalité de l'artisanat du filage par ceux dont les hobbies incluent la production textile. Le filé est facilement accessible à tous à bas prix et facilement et ne nécessite pas l'utilisation de ce qui est essentiellement un rouet démodé pour acquérir du filé.

Où en savoir plus

Livres

Baines, Patricia. Roues qui tournent :les fileuses et la filature. New York :Fils de Charles Scribners, 1977.

Nylander, Jane. Notre propre foyer douillet. New Haven :Yale University Press, 1994.

Autre

Page Web de Lendrum. Décembre 2001. .

Entretien oral avec Gord Lendrum, propriétaire de Lendrum Spinning Wheels. Odessa, Ontario. Octobre 2001.

"Rouet." Édition CD de l'Encyclopédie Britannica. Encyclopédie Britannica, Inc., 1994-1998.

Nancy VE Bryk