Tesla et Panasonic élimineront le cobalt de leurs batteries

Ces dernières années, une pénurie de cobalt a résulté de la hausse des prix des minéraux et de la diffusion mondiale des véhicules à énergie nouvelle. Une série de mises à jour techniques a été lancée entre les principaux fabricants de batteries dans le but de réduire l'utilisation de cobalt dans les batteries lithium-ion.

Panasonic a considérablement réduit l'utilisation de cobalt dans ses derniers produits de batterie embarquée appelés batterie ternaire au lithium, et travaille sur un plan visant à éliminer le cobalt des batteries de voiture dans un avenir proche.

Par rapport aux autres batteries de puissance montées sur véhicule, la batterie ternaire au lithium gagne principalement en raison de sa densité énergétique élevée. À l'heure actuelle, la gamme de véhicules à énergie nouvelle est un problème qui doit être résolu de toute urgence. En résumé, la batterie au lithium ternaire deviendra le choix principal de la batterie d'alimentation. Cependant, les batteries sont chères et contiennent un élément rare et non renouvelable, qui est le cobalt.

Les matériaux d'anode des batteries ternaires au lithium NCM sont principalement le lithium, le nickel, le cobalt, le manganèse et d'autres éléments, parmi lesquels la teneur en cobalt est la plus élevée. Il est rapporté que chaque tonne de matériau lithium ternaire consommera près de 0,4 tonne de matériau carbonate de lithium. Selon les prévisions de certains courtiers, la demande mondiale d'éléments cobalt pour les batteries au lithium ternaires des véhicules à énergie nouvelle atteindra 35 600 tonnes en 2020.

Selon les rapports pertinents, les batteries électriques représentent 42% de la consommation de cobalt métal, qui est devenue le principal consommateur. Avec le développement de véhicules à énergie nouvelle, la demande de cobalt augmentera de jour en jour. De nos jours, des véhicules à énergie nouvelle sont développés partout dans le monde. Paris prévoit d'arrêter complètement la vente de voitures essence et diesel à partir de 2040; L'Allemagne a proposé que seules les voitures à zéro émission soient autorisées sur les routes après 2030; Les quatre principaux partis politiques norvégiens ont convenu d'interdire la vente de voitures économes en carburant à partir de 2025.

Panasonic est le fournisseur exclusif de batteries de voiture pour le modèle 3 de Tesla pour le marché de masse, et les batteries ont été produites dans l'atelier de production de batteries de la Gigafactory Superplant de Tesla au Nevada. Tesla a déclaré que la batterie de voiture testée dans son modèle 3 a atteint sa densité de capacité maximale tout en « réduisant considérablement la teneur en cobalt ». De plus, la teneur en élément de nickel a été encore augmentée, de sorte qu'elle a maintenu l'excellente stabilité thermique.

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