Le métal de tungstène a facilité le développement de l'industrie aérospatiale

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Le tungstène a facilité le développement de l'industrie aérospatiale

L'espace, autrefois l'arène de la rivalité des grandes puissances, dépend désormais de la coopération internationale pour son entreprise coûteuse. L'industrie aérospatiale représente le niveau économique, militaire et technologique d'un pays, et est également un symbole important de la force nationale globale d'un pays et de la force de la défense nationale. Bien entendu, le développement de l'industrie aérospatiale nécessite l'aide du tungstène métal .

Tungstène Métal

Tungstène est le métal le plus résistant à la chaleur. Tungstène métal a une densité élevée, une résistance élevée, un module d'élasticité élevé, un faible coefficient de dilatation et une faible pression de vapeur, tandis que l'alliage de tungstène avec des éléments d'alliage a une bonne résistance à l'abrasion, à la corrosion, à la conductivité électrique et à la conductivité thermique.

La conception du mécanisme et les performances de sécurité des équipements aérospatiaux sont étroitement liées aux propriétés physiques, chimiques et mécaniques des matériaux utilisés, et du tungstène métallique possède une série d'excellentes propriétés physiques et chimiques qui peuvent répondre aux exigences des propriétés des matériaux pour l'aérospatiale et a été largement utilisé dans les satellites, les avions, les moteurs d'avions et d'autres équipements, certains composants clés.

Poids d'équilibrage en tungstène

Alliage de tungstène est le matériau du rotor du gyroscope. Il est bien connu que les gyroscopes sont au cœur des systèmes de navigation et de contrôle tels que les satellites, les fusées, les missiles, les avions, les sous-marins et les torpilles. La stabilité du gyroscope augmente avec le poids du gyroscope, et la stabilité et la précision de contrôle du gyroscope peuvent être considérablement améliorées en utilisant un alliage de tungstène comme rotor.

Tungstène et ses alliages peuvent être utilisés pour fabriquer des tuyères de fusée non refroidies, des anneaux ioniques pour moteurs de fusée ioniques, des pales de jet et des anneaux de positionnement, des réflecteurs à gaz thermique et des gouvernails à gaz.

Si le tungstène au lieu de molybdène utilisé pour l'importation de carter de moteur de fusée solide et de revêtement de gorge, la température d'utilisation du matériau peut être augmentée de 1760 ℃ à 1760 ℃ ou plus. Par exemple, les tuyères du missile américain Polaris A-3 sont constituées d'un tuyau en tungstène à haute température avec 10 ~ 15% de pénétration d'argent et les fusées Apollo étaient également en tungstène.

Composite cuivre tungstène Le matériau (composite W-Cu) peut être utilisé comme déflecteur de buse de moteur-fusée. Il suffit de gérer plus que la température de combustion du tungstène du point de fusion est de 3400 .

En outre, le matériau convient également aux moteurs de fusée, au bord d'attaque des avions hypersoniques et au blindage thermique des véhicules de rentrée. L'avion à ultrasons développé aux États-Unis serait recouvert d'environ 400 kilogrammes de tungstène, à l'exception du cône de tête.

Le United Technologies Center des États-Unis a produit un fil de tungstène enduit de bore pour l'équipement aérospatial, qui présente les avantages d'une résistance élevée, d'une faible densité et d'une rigidité élevée et peut être utilisé comme coque d'une fusée ou squelette d'un vaisseau spatial.

De plus, des tiges de tungstène de haute pureté sont également largement utilisés dans les fusées, les satellites, les avions et les navires.

Tige de tungstène

En outre, ajouter du rhénium dans l'alliage de tungstène peut améliorer les propriétés du tungstène à haute température et à température ambiante, et réduire la température de transition plastique-fragile.

Alliage tungstène-rhénium avec une bonne résistance à l'abrasion et une bonne soudabilité est plus dur que le tungstène pur, et sa résistance à la traction à température ambiante est jusqu'à 3260MPa, ce qui convient pour être utilisé comme matériau de réacteur nucléaire de station spatiale. Le tungstène et ses revêtements en alliage ont une résistance et une stabilité thermique élevées et peuvent empêcher les buses de se corroder et de s'éroder.

Conclusion

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