Alliage titane zirconium molybdène (TZM) pour buses à canaux chauds

Alliage titane zirconium molybdène (TZM) pour buses à canaux chauds

Pourquoi utiliser un alliage titane zirconium molybdène (TZM) pour les buses à canaux chauds ? Dans cet article, nous allons essayer de trouver la réponse à cette question. Selon certaines informations, HRSflow achève l'agrandissement de son usine de 3 000 mètres carrés à San Polo di Piave, en Italie. L'extension est conçue selon les normes de production au plus juste pour rendre le processus d'assemblage des canaux chauds plus efficace. L'objectif est d'assurer une capacité de production accrue et d'offrir aux clients une plus grande flexibilité.

Alliage titane zirconium molybdène (TZM)

Depuis leur introduction dans l'industrie, les canaux chauds ont joué un rôle clé dans l'amélioration du processus de moulage par injection . Bien que le coût d'investissement soit supérieur à celui des canaux froids, son efficacité de production ultra-élevée en fait un choix à long terme et plus économique. L'amélioration des performances du système peut produire des pièces avec une excellente apparence et augmenter les fonctions des pièces. De plus, le canal chaud améliore l'efficacité énergétique et économise les matières premières plastiques, raccourcissant ainsi le temps de cycle et réduisant les coûts des pièces.

Compte tenu des avantages des canaux chauds, les grandes et petites entreprises du monde, y compris celles mentionnées ci-dessus, mettent en œuvre des canaux chauds et recherchent diverses solutions pour une optimisation supplémentaire. Bien entendu, cet article ne se concentre pas sur cela, mais sur l'une des parties importantes du canal chaud, la buse.

La technologie à canaux chauds consiste principalement à chauffer le plastique fondu entre la buse de la machine de moulage par injection et la cavité pour réduire la pression d'injection afin que le plastique fondu puisse remplir la cavité en douceur, de manière à pour obtenir des produits en plastique de haute qualité. Et le choix du matériau de la buse est lié à l'efficacité de la production, au coût et à la qualité du produit fini du système à canaux chauds.

Pur molybdène a un point de fusion très élevé, une bonne résistance, un faible coefficient de dilatation thermique et une excellente conductivité thermique, et est un bon matériau candidat complet pour la plupart des applications à haute température. Alliage Titanium Zirconium Molybdène (TZM) est un alliage de molybdène. Comme le molybdène pur, alliage TZM peut être produit par métallurgie des poudres .

Bien que l'alliage TZM soit 25 % plus cher que le molybdène pur, dans certaines applications, le coût supplémentaire est compensé par sa résistance accrue à haute température. La température de recristallisation de l'alliage TZM est plus élevée que celle du molybdène pur, ce qui réduit la possibilité de fragilisation à haute température. Dans les applications à haute température, l'alliage TZM a une résistance, une dureté, une résistance au fluage et une ductilité plus élevées, ce qui peut garantir qu'il ne s'affaiblira pas ou ne deviendra pas mou.

Par conséquent, alliage titane zirconium molybdène (TZM) est actuellement un matériau approprié pour la fabrication de buses.

Conclusion

Merci d'avoir lu notre article et nous espérons qu'il pourra vous aider à mieux comprendre l'alliage  Titanium Zirconium Molybdenum (TZM) pour les buses à canaux chauds. Si vous souhaitez en savoir plus sur l'alliage titane zirconium molybdène (TZM) ou d'autres types de métaux et alliages réfractaires , nous vous conseillons de visiter Métaux réfractaires avancés (ARM) pour plus d'informations.

Siège social à Lake Forest, Californie, États-Unis, Métaux réfractaires avancés (ARM)  est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de métaux et alliages réfractaires à travers le monde. Il fournit aux clients des métaux et alliages réfractaires de haute qualité tels que l'alliage TZM niobium ,  molybdène, tantale, rhénium , tungstène, titane,  et  zirconium à un prix très compétitif.