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Dymag va augmenter la production de roues en fibre de carbone

Origine | Dymag

Dymag (Chippenham, Wiltshire, Royaume-Uni), concepteur et fabricant de roues hybrides en carbone léger et entièrement en carbone pour voitures et motos, a annoncé son intention de lever 5 millions de livres sterling supplémentaires de capital de croissance l'année suivante, résultant en une nouvelle ligne de production capable à terme de livrer 50 000 roues par an.

La société fournit à la fois des roues complètes et des barils en carbone (jantes) en tant que sous-composants à des sociétés tierces du marché secondaire au Royaume-Uni, en Europe, aux États-Unis et au Japon. Ses clients incluent une marque mondiale de supercars et la société affirme que d'autres accords OEM sont en cours.

Dymag prévoit d'augmenter sa capacité de production dans le but de réduire les coûts en concluant des accords avec des fournisseurs automobiles de premier plan spécialisés dans les roues et les composants composites structurels pour l'automobile, l'industrie et l'aérospatiale secteurs. Les accords qui en résulteront verront la technologie de l'entreprise appliquée aux roues des voitures de milieu de gamme et d'autres véhicules sur le marché des véhicules de tourisme.

Les avantages de la réduction du poids des roues en fibre de carbone sont substantiels ; les estimations d'un fabricant OEM de premier plan de voitures de sport suggèrent qu'une roue hybride en carbone Dymag est généralement au moins 40 % plus légère qu'une roue équivalente en aluminium moulé.

Dymag se vante que ses roues de rechange sont conçues et fabriquées selon des normes internationalement reconnues et sont montées sur des marques de véhicules telles que Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini et la Jaguar F-Type de JLR. La technologie de l'entreprise possède un brevet britannique complet pour sa conception, qui renforce la jante de la roue en utilisant différents matériaux construits pour fournir une roue complète qui serait plus légère, plus solide et plus rapide que les conceptions conventionnelles. On dit que la roue est très durable et fonctionne en toute sécurité dans des conditions d'impact élevé.

« La technologie commence maintenant à entrer dans la production de véhicules grand public après avoir été développée et éprouvée dans des applications de supercar avancées », a déclaré Chris Shelley, PDG de Dymag. « À l'heure actuelle, les roues sont produites en nombre relativement faible de centaines par mois. Nous sommes prêts à mettre en œuvre un plan visant à augmenter la production à des milliers par mois. L'augmentation de capacité prévue entraînera également une baisse rapide des prix, les amenant vers une viabilité économique pour tous les véhicules de tourisme. »

Il ajoute :« La concurrence internationale est modeste, mais elle se prépare également à une « transformation » de la technologie des roues. Une entreprise australienne a récemment levé 50 millions de dollars américains sur les prévisions de ventes dans cet important secteur de niche du futur marché de la chaîne d'approvisionnement automobile. Nous avons discuté avec un certain nombre d'investisseurs intéressés et avons intensifié nos plans pour répondre à leurs ambitions et aux opportunités que nous voyons sur le marché futur. »


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